第718章 从BJ去香江路线设计 (第3/3页)

和土路为主，甚至部分路段需绕行乡道，实际平均时速约20–30公里\/小时。

    这些消息都是他专门跑到钢厂的，运输队，让了几根烟以後跟大家坐在一块喷空。了解到的情况。

    而且他也搞明白了，这一趟旅程很漫长，也很遥远，如果开车去的话，最起码得十几天才能到店。

    想想，不过几十年过，老百姓的生活发生了多大的改变？所以你用21世纪中国的交通绝对没法理解，20世纪，60年代，全中国的大小城市之间互相连接的各种道。状况是什麽样的？

    而且老司机还专门给他说，如果能保证汽车不出问题，一辆北京212吉普走在现在的马路上，每日有效驾驶时间顶到天了也就是约6到8个小时

    当段成良开着吉普车驶出北京城的时候，心里不禁祈祷，希望这一路顺顺当当，汽车别出毛病、天气晴好、别碰见很多莫名其妙的的检查站。

    政治审查**：跨省检查站需查验介绍信和通行证，每次滞留0.5–2小时；若证件可疑可能扣留盘问。

    -最让段成良心里没底儿的，其实就是这辆北京212吉普车，并不是针对这个型号的汽车，而是针对目前这个年代的所有汽车。

    像212吉普车这种粗犷简单的越野车，爆胎、发动机过热等故障，简直就跟人头疼，发烧，打个喷嚏一样普遍。

    这路走慢点儿都没事儿，就怕车坏，哪怕是碰见一些补胎、换火花塞，轻轻松松就能耽误大班上午的时间，说不定。就因为中间这个时间，就让人给抓回去了。

    这个季节的北方还好一点儿，可是一旦到了南方，春季多雨，而且河道纵横，汽车行驶起来非常的不方便。

    一旦下雨碰见泥泞路段，就需减速或绕行，另外你就得想办法自己维修或者是推车。

    还有一个大问题，吃住问题。

    吃，还好说，绝对缺不了嘴，饿不着肚皮。而且还能吃好喝好。

    老司机还特别介绍经验，每天要设立好路程，别贪赶路，错过了县城的招待所，或者是路边的小旅店。

    不然的话，露宿荒野是这个年代卡车司机经常会碰见的情况。

    其实，段成良还在考虑扒人家的货车去呢。但是犹豫再三，最终还是放弃了。太不自由，他不喜欢。

    他之所以选择潘卫国的这辆吉普车，就是因为它的牌照，一看就是部队的车牌。会减少不少的麻烦！

    段成良这几天做的功课一点都不少。

    他手里还专门有个地图册，上面有他规划好的路线。

    充分考虑到了60年代初的路况，设计了出了北京城以後，BJ到保定、石家庄、邯郸、安阳，最後总路程700公里到达郑州。

    这段路还算好，但是也只是以砂石路和土路为主，部分路段可能因春季融雪或降雨泥泞难行。

    听了老司机的建议，最好还是沿京广线南下，这条路其实就是以後的107国道的出行，只不过这时候还没修好呢。

    车队的老司机特别在地图上给标出来了，当时尚未完全贯通，部分路段需绕行乡道的大致路线。

    哎，要有个导航多好啊

    过了郑州，就可以直奔武汉。

    从郑州经许昌过信阳，然後经过500公里到达武汉。

    这段路有山区有山路，而且还要穿越穿越黄泛区，可能会碰见路基松软。

    最後就是从武汉至广州，这段路地形最复杂也最长，大概有1，000公里。

    老司机在地图上给它标出来了，在湖南、广东交界处，弯多坡陡，需注意吉普车动力和冷却系统；韶关至广州段部分桥梁可能为木质结构，承重有限。

    段成良把这些需要注意的地方，在他手里的地图册上标的密密麻麻。没办法，万里独行，必须提前把所有的难处想到前面。

    这个年代玩自驾游，可不是享受。

    还要祈祷，他车的牌照能好用，不然的话，省与省县与县之间到处都有把路口查路条的情况。这个年代人员想流通很难。