第494章 起航 (第2/3页)



    当然，他也保证不会将墨尔本号用于军事用途。

    在这种背后交易之下，其他投标公司无论做出多大的努力，都只会成为他的陪衬。

    当然了，投标时他的标书肯定也要写的漂亮一些，让其他投标公司无话可说，免得串标的事情露馅。

    比如拆解时间，他在标书上就写成了10个月。

    其他公司也不是做不到10个月完成拆解，但那就要雇佣一倍以上的人手。

    而成倍的增加雇员，会大大降低本来就不高的利润率，成本管理做的不够好的话，甚至可能会亏本。

    此外，孙志伟还在标书上写明，他会将墨尔本号拖离澳洲再处理，绝不污染澳洲本地的水域。

    这又是个大大的加分项，因为这迎合了保护本国环境的政治正确，但这会增加一大笔运输费用，进一步降低利润。

    最终，孙志伟名下的《西点物资回收公司》，漂亮的赢得了此次投标的胜利。

    其他参与投标的回收公司，在了解到孙志伟的标书内容后，表面上无话可说，背地里却将这个西点公司骂的狗血淋头。

    收个破烂而已，有必要这么卷么，都这么搞，大家还怎么挣钱。

    孙志伟却不管这些，投标成功了，下一步他就要去交接墨尔本号了。

    一艘航母，他不可能一个人去交接，但他手里又没有人手。

    于是，投标结束后的当天，他就赶到了墨尔本市，在当地人才市场中雇佣了一批基础人手。

    这些人主要是用来处理各种小事、杂事的，他又不是真的要拆解墨尔本号，不需要专业的拆解工人。

    后面几天，他就带着新雇佣来的手下去接收墨尔本号了。此时船上的战机已经全部转场离开，弹药库也被海军后勤部门清空。

    现在，墨尔本号上面的武器系统，只剩下25门40毫米对空机关炮，而且炮弹一发也没有。

    孙志伟的人手到达后，负责看管墨尔本号的一队宪兵赶紧交接后就跑了。

    

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