第982章 考察队失联 (第3/3页)

量到的最低气温为—88.3℃。

    在这种温度下，大多数普通材料都会变得很脆弱，多数电子元件会出现问题导致电子设备失效。

    如果人员外出，很容易导致设备损坏而失联。

    不仅仅温度低，在南极的冬天也会出现暴风雪，强风携带积雪形成暴雪，能见度极低，不仅阻碍行动，还可能将人员刮离路径或掩埋设施。

    但是咱们的考察小队偏偏就在这个时间点外出考察去了。

    虽然80年代末，改革开放已经深入人心，社会上也逐渐开始物慾横流，外面传说着「造原子弹的不如卖茶叶蛋的」这种流言蜚语。

    但在科研单位，这种改变总要滞後不少。

    他们相对稳定的科研环境，和相对简单的社交圈子，也让考察队的队员们的心思相对单纯许多。

    用考察队队员们的话来说，他们就是中国人在南极的战士，战士们轻伤不下火线，这一点点风雪有算得了什麽呢。

    考察队在极夜的环境下依旧不断外出考察，一次又一次，每次都能安全的回到长城站。

    可就在大家放松警惕的时候，考察队失联了。

    留守在长城站的工作人员们没有力量救援失联的考察队，只能向上求援。

    这个任务最终落到了距离长城站最近的孙志伟手中，因为他的威德尔岛，是国内想到的距离长城站最近的可救援力量。

    孙志伟接到任务後知道了问题的严重性，所以才会乘坐湾流3直奔威德尔岛。

    他只能从这里出发，再往前，位於乔治王岛靠近长城站的罗道夫·马什中尉机场，这时候已经处於冬季半封闭状态。

    罗道夫·马什中尉机场是南极洲最重要的航空枢纽，也是南极洲唯一的国际共用机场。

    该机场由智利运营，坐落在智利永久科考站：爱德华多·Frei·蒙塔尔瓦总统基地内。

    乔治王岛是多国共享区域，俄、中、韩等均在此设有附近科考站。

    因此，这里既是通往南极半岛的门户，也是外交和科学交流的枢纽，它也是一般南极科考队的抵达南极的第一站。