第995章 礼尚往来 (第2/3页)

1万字的「检讨书」，怎一个惨字了得。

    中途看不下去的孙志伟，还是把开展医生外交的想法告诉了两个队长，就因为这个想法，两个队长才算将功补过了一把。

    第三天早上，休整完毕的孙志伟和10名救援队的战士们整装待发。

    临走前，他已经决定将2号极地车和那辆油罐车都送给长城站。

    77式的空间确实太小了，改装後的安全，保温等性能也不足，生活设施就更不能跟「哈尔科夫恰卡2」相提并论了。

    以後有了「哈尔科夫恰卡2」和油罐车随行，一次出行，跑遍南极都不是奢望。

    油罐车也有用处，他这辆油罐车虽然是别人送的，但後面的拖挂储油罐中存储的30方柴油可是一份重礼。

    要知道，在南极这边，油料可是最珍贵的资源，因为每个考察站的用电都需要依靠柴油发电机来解决。

    而电力是否充足就意味着考察站的电子设备、取暖、淡水是否能得到保障。

    所以，柴油在南极这里属於硬通货，可以用来换到几乎任何物资。

    现在长城站里的存油都是用油桶装的，既占用内部空间，储量又少，还不安全。

    有了这辆油罐车，他们完全可以将它当成储油设施来用，储油量大增後，不论是站内使用还是以後外出，都将更加有保障。

    只有他们这些常年生活在南极的科研人员，才知道这里生活的艰难。

    比如新鲜蔬菜，都是从外面由运输船运过来，碰到冬天交通断绝，就只能吃脱水蔬菜或者冷冻蔬菜。

    这些蔬菜一旦吃完，再要补充维生素，他们都只能依靠发豆芽来解决。外国考察站更惨，因为他们不会发豆芽，只能靠柠檬补充维生素。

    至於站内为什麽不自己种菜，还是电力不足的问题。

    要种菜就必须要有一个恒温舱室，可要保持恒温就必须要有足够的燃料来发电取暖。

    用水也是这样，不管是蔬菜浇水还是人员使用，都需要净化海水，而净化海水也需要大量的电源

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