第80章 法国的高铁(改) (第1/3页)

    1967年1月16日，巴黎阴雨绵绵。

    这几年法国铁路，都被日本狠狠刺激了。

    三年前日本新干线通车，时速两百公里的高铁飞驰而过，直接碾压了欧洲所有老式火车。

    法国看着眼红，心里却有苦说不出。

    论技术，法国真的不怕任何人。

    但法国偏偏干瞪眼，迟迟造不出来。

    原因特别简单，就两个：没钱、不敢赌。

    高铁是个超级吞金兽，日本的新干线就花了10.55亿美元，法国这些年财政紧张，议会天天扯皮，没人敢批这笔巨款去建高铁。

    无论是轮轨，还是悬浮列车，法国都有完整图纸、实验室和专业研发团队。

    但却没有明确具体的研究方向，再加上法国官僚的效率，一个审批拖个三五年是常态。

    这下，更没人愿意担风险，万一试验失败了，就是举国笑话，谁都不想背锅。

    技术再好，也只能烂在实验室里。

    就在法国高层天天内耗纠结的时候，南华谈判团专程来到巴黎，想谈高铁合作。顾维钧学生沈望带着谈判团队，比祁同为他们更早出发。

    法国、巴黎、谈判会议室里。

    沈望看着面前四位法国的实权高官，想起国情院给的资料，不由得放松下来：领头的是交通部高官亨利，叼着雪茄，一脸漫不经心。旁边的是高铁总设计师皮埃尔，死板又保守。

    财政司长马塞尔，妥妥铁公鸡，只认钱，不赚钱的风险项目一概否决。外交专员马里最死板，坚决不肯让法国核心技术外流。

    亨利率先开口，语气带着淡淡的轻视：“沈代表，你们千里迢迢来到法国，目的无非是想要法国的高铁技术，对吧？”

    沈望从容回道：“德沃先生所言不假，如今全球已经进入高铁时代，日本已经抢占了先机。”

    “法国坐拥全球顶尖的高铁技术，却迟迟没能推向市场。我们希望能和法国达成合作，携手落地高铁项目，实现两国共赢。”

    

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