第49章 乌航M734 (第3/3页)



    一旁，张前东在听到主机长赵龙和塔台的沟通后，脸色也唰得一下，变得惨白！

    大型鸟类。

    万米高空。

    这两个词语对于常年在高空执行客运任务的飞行员来说，简直如同阎王的请帖。

    在各种空难的记载中，鸟击造成的飞机失事的概率连十万分之一都没有。不过，那是因为飞机在空中没有遇见。

    可真要遇见鸟类，那可就是不可控的毁灭性打击！

    千万别小看了鸟类的飞行高度。

    一般来说，正常的鸟类飞行高度只有离地两三千米。少部分鸭类或鹅类能到飞到六千米以上的高空。

    但有一种候鸟，需要每年进行迁徙，其飞行的最高高度有时甚至能够达到万米！这类候鸟少有出现在国内，一般也只会出现在气候极端的区域。

    而且能够飞行到这个高度的基本上都是大型鸟类。

    如果真要和客运飞机进行碰撞，那将会给飞机带来毁灭性的打击。

    当地面塔台在听到机长传回来的消息时，先是愣了一下，半晌才回过神。

    十秒钟后，对讲机中语气已经变得格外的严肃起来。

    “M734！收到你的请求！”

    “地面塔台已经开始跟随监测！！气象雷达显示，确实可能存在大型鸟类干扰航线！”

    “请驾驶员立刻开启手动驾驶，采取紧急躲避！”

    “再次强调，请驾驶员立刻开启手动驾驶，采取紧急躲避！！”

    听到塔台的回复，驾驶室内，张前东的额头上瞬间沁出了细密的汗珠。

    现在的飞机正在处于自动巡航驾驶，如果需要改变成为手动驾驶，需要一分钟来执行相对应的操作流程。

    但随着红色小点在气象雷达的显示中越发的靠近，时间已经陷入了争分夺秒的阶段！

    “快，别愣着了，赶紧移交驾驶权啊！”

    一旁，赵龙同样心急如焚。

    张前东努力的按照记忆中的顺序，完成手动操作的驾驶流程。

    可当最后一步完成时，飞机却突然发出刺耳警报声。

    “切换手动驾驶失败！请再次尝试！！！”