第654章 张楠楠的电话 (第1/3页)

    很快，陆阳旗下鲲鹏物流与首都市政府正式签署土地出让协议、投资建设华北智能物流枢纽的消息，便伴随着受邀媒体的报道和财经版块的通稿传播开来。

    在这个年代，这样的新闻对于绝大多数普通市民而言，可能只是扫一眼标题便划过的、与自己日常生活似乎没有直接关联的商业动态。

    一家公司要在首都建物流中心，听起来远不如房价波动或明星八卦更能牵动神经。

    然而，对于某些特定圈层、特别是密切关注着陆阳商业动向及其所涉足行业的人来说，这条看似寻常的签约新闻，却无异于一块投入平静湖面的巨石，激起了层层涟漪。

    比如，当初曾受邀参加鲲鹏物流首都分公司融资会议，但最终出于各自考量而选择放弃的IDG资本和红杉中国。

    这两家顶级投资机构的负责人或相关项目团队，在财经新闻或内部简报上看到这条消息时，心里都不由得“咯噔”一下，涌起一阵复杂的情绪。

    他们全程参与了那次会议，亲耳聆听了陆阳描绘的、关于构建覆盖全国的智能物流骨干网络的宏大蓝图，也清楚首都枢纽作为第一个落地项目的标杆意义。

    正因为了解陆阳的设想有多么庞大和超前，他们才更清楚，从蓝图到与地方政府签订具有法律效力的土地协议，这中间的沟壑有多深。

    按照他们以往投资基础设施或重资产项目的经验，光是完成前期的政策沟通、选址论证、价格谈判、层层审批，没有一年半载的时间几乎不可能。

    然而，陆阳从融资会议结束到现在，连两个月都不到，竟然就已经完成了与首都市政府的正式签约，锁定了1700亩土地！

    这种推进速度，简直堪称恐怖，完全超出了他们对常规政企合作项目进度的认知。

    惊讶归惊讶，但这两家机构很快又用自己固有的投资逻辑说服了自己。

    “毕竟是重资产行业，投资周期长，回报慢，不确定性高……”

    “我们的基金周期和风险偏好，确实不太匹配这类项目。”

    他们心中的波澜很快平

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