第27章 利用反推装置减速 (第1/3页)

    一架高速飞行的大飞机在降落时因为速度依然超过200公里每小时。

    所以想要将飞机停下来。

    可不是一件很容易的事。

    而且大飞机又不像战斗机那样，可以安装减速伞辅助减速。

    想要让一架时速超过200公里每小时的大飞机停在跑道上。

    必须多管齐下才行。

    首先在飞机高速飞行时，飞行员就必须拉起扰流板，释放起落架增加飞机阻力降速。

    同时收起了襟翼。

    让飞机失去升力。

    在飞机起落架接触地面之后。

    飞行员首先要将双脚死死的蹬踏在减速板上，通过刹车片与轮毂摩擦产生阻力刹车。

    现代客机基本上都采用多盘式刹车，可以承受高强度的摩擦力。

    部分客机还配备得有自动刹车系统，可以根据跑道条件自动调节刹车力度。

    不过这架用机腹触地的空客a319客机因为起落架故障，机轮刹车系统自然就起不到任何作用了。

    扰流板倒是有用。

    不过扰流板最大的作用是降低空速。

    对于飞机地速的作用聊胜于无。

    所以对于这架机腹触底，同时高速滑跑的空客a319客机来说。

    就只剩下最后一种方式减速了

    ——反推装置！

    所谓反推装置。

    是指发动机在工作的时候，通过改变排气方向，使得发动机推力向前（与飞机前进方向相反）。从而产生减速力，帮助飞机减速。

    反推装置通常是在飞机着陆后启动。

    能够有效缩短滑跑距离。

    尤其是在湿滑的跑道上，效果尤为明显。

    现在这架空客a319客机正以超过200公里每小时的时速沿着跑道狂奔。

    虽然这条跑道长度足足3600米。

    但是如果再不减速的话。

    巨大的惯性依然会将飞机冲出跑道坠毁。

    而现在这架空客a319客机的唯一救命稻草

    就是反推装置。

    顾轻舟单手握着操作杆。

    另一只手已经将反推杆牢牢握紧。

    只见他脸上青筋劲爆。

    仿佛已经用尽了全身的力气似的。

    咔嚓~~~

    嘭~~~

    先是一声清晰的机械声音响起，然后是一声沉闷声。

    

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