第567章 ‘飞豹’的前世今生 (第2/2页)

机动性。

    设计单位‘西飞’和研发团队从气动专业角度支持海军的串列双座方案，认为这对于‘飞豹’这一体量的飞机来说，并列双座会导致机头过宽，阻力剧增，严重削弱飞行性能。

    所以空军因为无法接受串列双座设计中途退出了该项目。

    但是这样反而让项目方向更加明确

    当项目主导权完全移交给海军轰，其设计全面向对海作战倾斜。

    所以歼轰-7最终在1988年实现首飞，并在1992年率先装备给了海军航空兵。

    早期的‘飞豹’主要任务就是携带鹰击-81导弹，执行远程反舰任务。

    ‘飞豹’顺利服役后，空军并没有第一时间同步采购。

    因为早期‘飞豹’的航电系统针对海上环境优化，在复杂地面环境背景下对地攻击能力表现不佳。

    而且早期‘飞豹’已经是一款纯粹的反舰攻击机，和空军最开始的设想‘前线轰炸机’的定位相去甚远。

    一直到了2000年前后、

    随着飞豹的改进型

    ——歼轰-7a飞豹的诞生，换装了新的雷达和航电系统，具备了全天候的精确对地打击能力之后，空军才开始大量采购。

    所以在2000年到2010年这10年时间。

    歼轰-7飞豹一度是东大海军和空军的主力战机之一。

    顾轻舟是一个军龄超过10年的老军迷了。

    所以他早就在早期航空杂志以及网上了解过歼轰-7飞豹的‘前世今生’。

    对歼轰-7飞豹的性能也特别的了解。

    在大学、部队也飞过歼轰-7飞豹的模拟机。

    但是一直都没有机会飞真机。