第99章 优化2.0总装工厂，千人就业管理 (第1/3页)

    看到众人的表情，许易有点哭笑不得。

    他怀疑，五菱内部是不是真有类似的企划……

    但很快，也就不纠结了。

    反正口号已经打出去了。

    无所谓——我才是原创！！

    …

    “好了，先说说工厂那边的改造进度。”

    许易岔开话题。

    这次内部会议，市场报告只是顺带一提。

    关于生产端的优化，才是重头戏。

    现在他们旗下一共有两个高强度运营的工厂。

    一个是在淄搏总部这边的高新区星辰mini总装工厂，另一个则是星辰01/02四轮车制造工厂。

    庐州星辰四轮车制造工厂那边，已经基本稳定了，不必再操心。

    相关的销售商体系也是独立的，稳定得没有任何波动，也不需要多少管理成本。

    目前稳态月销还在一万七八，偶尔突破两万台。

    随着政策风向的收紧，无牌四轮车在二三线城市已经不太好混了，导致份额略有缩减，只能更深入下沉市场，主打乡镇和农村地区。

    其次则是，经过了多轮激烈的市场内卷，原来的四轮车头部品牌，有两家已经被卷出局了，但同样也有不少投机的山寨厂商加入。

    因为这玩意本就没什么制造瓶颈。

    一些新加入的山寨厂商，选择了更丧心病狂的道路，那就是疯狂卷利润加上极致的偷工减料。

    在某些农村地区，将四轮老头乐的价格，打到了一万四，甚至一万二。

    电池采用翻新的二手铅酸电池、整车钢板质量、塑料材质进一步降低，能偷工减料的地方不会额外增加一点配置。

    而在外部和内饰装饰，却采用了“精装修”的风格。

    看起来和星辰01都差不多。

    样式上也开发了更多的豪车、豪华品牌…据说已经开发到三十多种了，基本只要市面上有的，都能给仿出来。

    主打一个更加狂野、更低下限、半卖半骗的经营模式。

    但不得不说，这种模式在很多农村地区也行之有效，因为星辰这边是做不出来那么低的下限了。

    能在政策和众多山寨厂商的挤压

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