第120章 王川福的惊讶 (第2/3页)

次重大打击！

    “既然这样，底盘结构件的用料的确应该好好加强一下，尽量做到万无一失。”

    王景明心中一凛，神色当即变得严肃起来！

    嘶——

    很危险啊！

    这种隐患问题居然是被许总无意中指出来，他们才发现。

    到时候真排上生产，可就来不及了。

    ……

    其实。

    许易完全是“经验所谈”了。

    虽然对底盘技术方面，更深入的东西他也不懂。

    但他却知道一点。

    新能源车在什么地方偷工减料都可以，但唯独在底盘结构件上，是最不能省的。

    无他。

    ——物理特性。

    早期一块磷酸铁锂大电池包的整体质量，实在是太重了！

    高达600-800kg的恐怖重量！

    所带来的簧下惯性与剪切力，比同级燃油车要大上几倍。

    这玩意你敢省，它就真敢断给你看！！

    到时候卖到二十万的车子，批量断轴趴在路上，被新闻大肆报道，还成为同行攻击的痛点，那可就难看了！

    后续也不知道要花多少钱，才能洗得回来。

    与其这样，还不如从一开始就把底盘用料好好加强一番。

    这样成本还低一点。

    ……

    不谈星辰内部紧密的研发工作。

    外界。

    月初这一天，又到了各大车企销量公示的时间。

    这一次。

    整个新能源车板块，迎来了一次“屠版”！

    星辰汽车——19000台销量！！

    再次亮瞎了各大传统车企的狗眼！

    震惊了整个车圈。

    这个销量对于燃油车来说，只能算小卡拉米级别，国内随便拎一个品牌出来，旗下的单一畅销车型都能达到两三万。

    可要放在新能源赛道，那就太刺眼了！！

    ……

    比亚迪总部。

    作为国内目前公认的新能源赛道霸主，比亚迪对业界动态向来是很关注的。

    从08年开始他们就一直专注新能源赛道，搞自主研发，卖到今天，全年已有高达四十万台的销量。

    虽然其中有一部分，是燃油车型带来的。

    但那只是“维持生活”罢了。

    卖燃油车的日子，都只是逢场作戏，没有一天真正开心过。

    王川福心里一直想的，是全心全意倾注在新能源赛道，彻底转型——猛攻！！

    正好，在近几年。

    他们比亚迪也迎来了进一步蜕变的契机，内部无论是电池技术储备，还是三电技术，供应链布局，都已经慢

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