第144章 星辰老头乐的出海之路！ (第2/3页)

春版成为了最走量的车型，其实他们后期经过降本，应对市场竞争，每个车型都还降低了两千元的售价，不过还是抵不过销量下滑的周期。

    张富国：“厂长，你也别皱眉了，许总指示过，让咱们顺其自然就行，四轮车毕竟是市场过渡产物，哪怕将来实在卖不出去了，这块厂区也有其他用途，咱们还可以到总工厂发展。”

    “说是这么说，但是，唉……”

    刘胜军有点难绷。

    虽然。

    一万多台的销量，也是相当大的一笔营收了。

    可也抵不住那种持续下跌的焦虑感。

    何况。

    他怎么能不放在心上？

    这种感觉，就像星辰造车厂在他手里慢慢衰败了一样！

    仿佛离开了许总和原公司团队，他们这群老人，就再也做不出什么像样的成绩。

    这让他怎么理智！

    怎么对得起当初许总把厂子交给他管理的那份信任！！

    “咱们的星辰皮卡、还有星辰三轮车这个月也能上市了，等月中再看看市场反馈吧。”刘胜军微微顿了一下。

    原本他是打了通电话。

    向许总申请，想将星辰老头乐的车型来一轮大扩展。

    因为市场上的高仿老头乐、魔改老头乐实在是太多了。

    什么兰博基尼、马萨拉蒂、宝马宝宝、宾利添乱……总之只有你没见过，没有其他厂商仿不出来的。

    这么多新型外观的老头乐涌入市场。

    而他们星辰这个高仿老头乐的鼻祖，却只有两款外观不同的车型在售。

    作为高仿鼻祖，反而被干成“守旧派”了。

    这谁受得了？？

    要是他们星辰牌老头乐，也能照着市面上的这些来高仿一轮，那凭借着过硬的质量和下沉市场口碑，一定销量还能增长一波。

    但没想到。

    这事儿却让许总给否了。

    理由是没必要太折腾了。

    老头乐市场已经这样了，再多开发下去，也是无意义的内卷。

    何况星辰汽车的主品牌在造车界也站稳了，副厂搞品牌高仿这条路，还是容易拉仇恨和影响市场形象的，老老实实正常营运即可。

    没办法。

    既然不能高仿。

    刘胜军后续又提出开发老头乐皮卡，和老头乐封闭三轮的想法。

    把这两款车的售价进一步降低，价格打到八千元和一万二千元。

    这次许易同意了。

    毕竟三四万的价位，纯电mini会越来越盛行，老头乐想生存只能朝更低端打了。

    “还有网购渠道，也要重视，现在几乎占了咱们五分之一的销量。”刘胜军又道。

    工厂对外销售，原本的线下渠道萎缩了不少。

    但远程物流和网购，反倒是开花了。

    他想做低价三轮老头乐，也是想把整体成本压低，通过物流发到更多的地方。

    “厂长，这个您放心，只要能上架的网购平台，咱们都已经完全上架了，各个渠道能开通的也都开通了。”

    “嗯，后续再看看市场反应吧，希望能把量冲起来。”

    ……

    此时。

    远在德克萨斯州。

    一名黑发碧眼的中年大叔，正在对着自己的车库工作室发呆。

    可以看到。

    这是一间摆满洗车与常规修车工具的车库工作室，在欧美很多热爱汽车且愿意自己动手洗车修车的成年男性，都会拥有这样的车库。

    而杰森是一名漂亮国的自由说车人。

    同时也是油管汽车测评博客“Jalopnik“的资深编辑，日常工作内容包括评测各类车型、撰写相关文章。

    最近，他遇到了创作瓶颈。

    在油管，他的频道拥有二十万的粉丝关注量，以评测各种车型而备受粉丝喜欢。

    不管是大排量的燃油跑车，新型的越野，还是中型房车等等，他都做过详细的评测。

    

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