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  • 从山寨老头乐,到工业霸主 第145章 星辰S7拆解报告,王川福的失态!
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  •     第145章 星辰S7拆解报告,王川福的失态! (第1/3页)

        犹豫再三。

        杰森最后还是选择了下单。

        他在“baba”这个平台上也不是第一次购物了,几乎每一次的购物体验都很良好。

        即使少数两次买到一些货不对板,或者不衬心意的,也都是一笑而过。

        开玩笑,他都那么便宜了!

        有什么不能原谅的。

        但凡能发挥一点价值的,那都是血赚。

        最重要的是,他真的想见识一下这个华夏电动汽车,价格只到本地最便宜高尔夫球车的六分之一,到底有没有商品页宣传得那么高性价比。

        这种好奇心得不到满足,就像有蚂蚁在身上爬一样。

        要是不下单,他肯定会睡不着觉的!!

        ……

        “经理,我们收到一个有点特殊的网购订单……”

        “特殊?什么意思,特别偏远吗?”

        “对。”

        “那也没关系吧,偏远地区的运费,都是买家承担的,咱们只支出一部分。”

        “不是,是有个德克萨斯州的订单,购买了咱们的一台星辰三轮车,您看要发货吗?”

        “……”

        ……

        庐州星辰造车厂办公楼。

        张富国还在埋头工作,当听到员工的汇报,微微抬起头。

        他整个人不禁懵比了!

        哪儿?

        德克萨斯州??

        这地名听起来怎么这么陌生,还是国内吗?!

        “我操…境外订单?”张富国盯着这份打出来的订单数据,显示是通过阿里芭芭网页版下单,地址赫然是在境外!!

        这就有点逆天了。

        他们的确把商品上架了陶宝和阿里芭芭,也顺手开通了全渠道,目的就是为了在国内的偏远地区也能覆盖到。

        比如XJ地区,雪区……别笑,只要买家肯承担运费,他们是真发!!

        平台本身有整合的国际物流方案,境外买家下单后,商家只要将货物交付给物流服务商就行了,集装箱和运费由买家结算。

        可说实话。

        还是第一次碰见外国人下单这种事。

        “发呗,人都下单了,外国客户也是客户。”

        张富国想了想,当即决定了。

        “嗯……顺便给多发一包配件和维修使用说明手册过去,境外咱们也没经销点啊,坏了就让歪果佬自己修吧。”

        也没想太多。

        毕竟这都大物流时代了,卖到哪里不是卖?

        ……

        同一时间。

        比亚迪总部。

        工程研发院。

        一台崭新的星辰S7摆在研发工间,偌大的空间内,站着十几名研发工程师。

        这台车被送过来的第一时间,就立刻进行了非常细密的分解与逆向研究。

        在场的各位,都算得上是比亚迪内部核心技术岗。

        也可以看出。

        对星辰S7这款车他们是多么重视了。

        拆解工作如火如荼地进行中。

        ……

        在场的工程师不断点评分析。

        “全车的风阻设计,在兼顾外观设计的同时还能把能耗降到最低,这份心思和技术,简直不像一台二十万的车……”

        “不过,这种程度,只要花钱咱们也能做好。”

        另一人说。

        “这个底盘调教和用料,也是相当扎实,将每一分的用料都恰到好处,调教上有相当高的理解啊……”

        “嗯,但这种程度,咱们花点时间也能搞定。”

        ……

        一边拆着。

        一边还评价,做着档案记录。

        内心还是保持着身为新能源大厂的骄傲,他们比亚迪主攻新能源这么多年了,岂是泛泛之辈?

        而后。

        他们也是拆到了最关键的部分。

        整车的三电动力系统,还有底下那一整块国内首个大单体电池包,当看到这些构造时。

        在场所有比亚迪的工程师都愣住了。

        甚至都有点懵!

        “嘶——这个三电集成度……”

        “电机功率参数和咱们的差不多,体积却小了整整一圈?!”

        “我操,这真是离谱了!!”

        …

        众人震惊不已。

        那句“我们也能搞得出”的顺口溜,一下愣是没张开嘴。

        三电集成度,算是一个很考验内部技术的指标。

        说到底,汽车工业创新上永远追求的核心指标,无非三件事:

        【体积小、重量轻、效率高】

        这就已

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