第173章 国内首家定制高精地图，红绿灯读秒算法 (第2/3页)



    结合双方的数据库和团队，开发出国内首个导航红绿灯读秒功能。”

    …

    许易说出自己的计划。

    “基础算法算咱们车机独有，数据层算法则算双方共有专利。

    借此咱们可以深度定制出一款超级车机导航。

    因为有更深层高精数据的接入，咱们的车机导航将会比市面上的其他导航更高精，也有独占的红绿灯精准读秒功能，后续再开发更智能的导航算法和躲避拥堵功能等……

    把车机导航体验也做到国内第一的水平！”

    ——

    很多开油车的人就说了。

    车机嘛。

    搞那么复杂干嘛？

    有个导航功能就行了！

    殊不知。

    这导航功能也有“高下之分”。

    好导航和垃圾导航的区别，能差出十万八千里。

    就拿以前的老导航来说，不光是不流畅那么简单，有时通过导航地点设置的路线，常常还会出现绕路和路线效率低下的问题。

    要不然很多油车以及豪华车，也不会专门跑到4S店去更新地图包。

    而先进的导航功能，都是要实时接入大数据api，才能算出最优的路线，甚至连街头小巷，冷门乡道，只要有数据采集，都能很好的指引出来。

    更别说还有“拥堵提示、最优路线、红绿灯读秒”这些功能。

    包括人家跑外卖的导航。

    都有自己独有的一套算法，算出一个最优的跑单路线。

    这才是真正的科技改变生活！

    星辰汽车现在要做的，就是车机界的“第一导航”。

    别人车上的导航精不精准他不管，到自家车机上的导航，一定要比手机还精准好用。

    否则这车机不白安了？！

    至于收集车机互联以及更多花里胡哨的功能，那是下一代车的事情了。

    目前星辰S7上的国产芯片算力，开发起来其实够呛。

    还不如将单一功能继续做精。

    “是，许总上次也和我说过这事儿，通过和第三方厂商深度合作，咱们的导航还是有很多进步空间的。”

    赵阳点点头，此时才宣布道，作为部门负责人，他自然是和高德那边对接过了，现在1.1版本车机系统内测完成，也可以顺势进入到下一个版本的开发了。

    好消息是，下个版本只用专注导航这一个功能开发。

    坏消息是，光红绿灯算法和数据采集的工作量，都直接爆表！

    一时间，众人这痛苦面具又戴上了！

    ——

    “先将本地数据采集了，再将用户量多的一二线城市、乃至更多的程度都慢慢覆盖到，现阶段收集到足够多的道路数据，对咱们下个阶段的智能驾驶发展也有帮助。”

    许易呵呵一笑道。

    既然要搞自动驾驶大算法，道路采集数据是必须的。

    虽说高精地图智驾方案，是前世已经被验证过成本过高且不可行的方案，但人家可没说训练算法模型就不需要高精地图数据。

    这是一个很庞大的工作量，现在和高德进一步合作搞数据共享，同样可以节省下个步骤的时间。

    “的确，现在很多车子的车机都是摆设，如果单单流畅度比拟CarPlay，结果导航的时候用户还要开手机导航，那对于效率和注意力明显是一种分散！”

    王宇春恍然大悟。

    其实很多人自己都没意识到，明明都有车机导航了，上车还要挂在一个手机支架导航，这就说明车机导航其实在效率和精准性上出了大问题。

    他们车机部门的优化，又

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