第189章 星辰的第三款车！机甲超跑计划——启动！！ (第1/3页)

    在孙鹏飞和几名工程师的调试和介绍下。

    许易看到了电机打印铭牌标注的性能参数。

    最大功率：220kW！！

    最大扭矩：400N·m！！

    最高转速：18000RPM！！

    这个功率可能不算非常大，但功率密度却比上一代大大提升了。

    因为V6电机的体积缩小了很多。

    但从肉眼来看，甚至和上一代的V4电机差不多大小。

    这个能量密度就很夸张了。

    当前普通的工业电机转速，大概也就在10000-15000rpm。

    像他们上一代的V4电机，就是这个转速水平。

    而电机行业量产的高端极限电机，大致就在16000-20000rpm。

    譬如特斯拉models上那台电机，转速就在18000rpm区间。

    而星辰的电机研发部门，除了孙鹏飞以外，后续也先后从汇川吸纳了不少电机行业高端人才，通过内推或者挖角的模式，组建了现在的电机电控研发团队。

    这次用了很多集成化设计，以及定制材料来代替。

    总算是把这台纯自研的“国产高端电机”给搓出来了！！

    论能量密度，还无法和特斯拉models那个碳纤维套筒转子电机相比，不过也很接近了。

    且V6电机也是为了他们下一台大尺寸SUV，设计的专用电机。

    在输出功率和集成度上做到了均衡。

    …

    “把咱们的V6电机搭载两个到星辰S7上，加速立马可以堆到3.8秒左右，化身一台高性能跑车！！”

    孙鹏飞兴奋的说道。

    相比发动机的昂贵成本，电机在这方面来得更直接。

    且V6电机他们量产下来，成本还会进一步压低。

    照这么看甚至可以出一个星辰S7性能版！

    现在市面上这个加速的燃油超跑可是非常贵的！

    一台动辄要上百万。

    事实上。

    他们也是这么做的。

    测试中心这边有几台样车的底盘架构，早就被改装成双电机构造了。

    一脚电门踩下去。

    能用“大脑空白，血液上头”来形容。

    ——

    “你们到底想对星辰S7这台家用车干什么？摧残筷子悬挂？出工伤我概不负责！！”

    许易摇头失笑。

    这么大的功率。

    星辰S7上那套悬挂，就算经过加强，也只能算得上粗一点的筷子，拉不拉得住激烈驾驶都是问题。

    再说了。

    性能版这条路其实没什么必要。

    最多等明年增配再涨价，将长续航版提升到四驱。

    许多车企都验证过。

    毫无操纵底子的性能版，是不会被性能车的受众接受的。

    高级的性能车调教。

    ——要有赛道成绩背书。

    ——更专业堆料的底盘设计。

    ——更强的刹车系统。

    ——抓地性强的性能胎。

    而非多加一个电机，增加个几秒的零百加速，就摇身一变成为了“性能版”。

    这里面的差距是很大的。

    没赛道成绩背书，真正追求性能的用户不会认可。

    没好的底盘设计，过弯和极限操纵也拉不住。

    刹车成本更不用说了，能加速但刹不住，那岂不是成送葬车了？

    为了更好的抓地力还要更换相关的性能胎，通常

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