第235章 等级森严、加价购车？！ (第2/3页)

标。

    这就比较尴尬。

    合资造车，技术输出不彻底……第一款车连车标授权都不给，这还能叫诚意合资吗？

    缺乏大众的品牌背书，这也是江淮内部信心不足的原因。

    当然。

    大众集团是更倾向于先整合现有资源，避免与上汽大众、一汽大众将来布局的新能源车型产生冲突。

    可这个结果，对江淮汽车不友好。

    这已经不是嫡系和私生子的区别了。

    连个亲外甥的待遇都没捞着。

    最多算个表的！

    换谁心里都有想法。

    反观人家星辰汽车，XI模式的技术授权就大方多了。

    谁更真诚，一目了然！

    “海兹曼先生，我方对思皓第一款车的技术方案没有异议，大体的方向就由你们规划的来吧。”安瑾辉无所谓的说道。

    这样随便的语气，也引起了海兹曼的意外。

    此前江淮对技术输出不到位这件事，有据理力争的意思，想要争取更多的大众核心技术下放，提高新车市场竞争力，双方因此产生了分歧，现在却突然松口了。

    “安总……”他还待说两句。

    “嗯，就这样，下次会议见面我们再深入沟通吧。”安瑾辉很敷衍，半推半就地说完给挂断了。

    海兹曼：“……”

    表情有些错愕。

    奇怪。

    江淮什么时候这么强硬了？

    不对。

    这也不叫强硬。

    是一种说不清道不明的感觉。

    明明在前段时间，还很垂涎他们大众的技术啊。

    现在怎么又变得很无所谓了？

    这里面难道发生了什么？

    海兹曼心里很诡异。

    这种感觉就像舔了自己许久的舔狗，突然转性不舔了。

    进口车企“等级森严”不光体现在消费层面，对代工的企业也是如此，每项技术资源的下放都是有严格考虑的，以此作为筹码谈判，获得最大利益。

    可现在，这筹码好像对江淮有点不灵了。

    ……

    与此同时。

    星辰L7的首批交付仪式过后，前两周陆续开启了一波交付潮，且新闻联播的官媒热度在同步传播着。

    登上新闻联播的车企有不少，可因为提一台车而登上新闻联播的车主，那还真没有先例。

    而且还颇具节目效果，在网上也就有了不小的传播量。

    “真不愧是高贵的BBA车主，花钱尝鲜，还顺便出名了，令人羡慕……”

    鲁志恒在视频下方评价了一句。

    作为一名普普通通三十四岁的国企员工，他对这些BBA车主的生活很向往，既是向往对方敢于花费三十几万购买一款新品牌的新能源车、又羡慕对方居然这么好运，能在央媒电视台露面，这真是赚大了。

    但平心而论。

    要是给他来选，同样花三十多万，他是不可能选择星辰L7这台车的。

    念头一闪而逝。

    鲁志恒忍不住乐了，其实他近期还真面临这样的选择。

    因大娃上小学，二娃也到幼儿园的年纪，为方便接送家人，便有了将家里那台老捷达换掉的念头。

    加上置换的钱，以及父母资助、自身储蓄，算算能够得上三十万价位的车子。

    而他的新购车目标，就是汉兰达的七座版，这款算是很体面的家庭用车了。

    这样一家子偶尔逢年过节六个人

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