第259章 鲸落效应 (第1/3页)

    “躬匠精神”这下火出圈了。

    那些抱着捡漏心态抄底的股民、车主，成功体会到了什么叫信任崩塌。

    最令人难绷的还是丰田等日系车企，对此事的处理方式。

    仅仅只是宣布在全球范围，为所有涉事车型提供免费的部件质量检测。

    主要检测核心检测铝缸盖的抗拉强度、铜活塞销的硬度。

    如果没存在“铝缸盖裂纹”，或者明显耐久强度问题，也就不管了。

    对于相关部件会赠送一定程度的延长质保。

    根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，强制召回的前提是“部件存在安全隐患”。

    而神户制钢所提供的相关配件，尽管强度不达标准，界定“安全隐患”却很难。

    也就是说，正常消费者难以通过国内的汽车产品管理法来维权。

    这等于又狠狠车主扎了一刀。

    这事儿不爆出来也就罢了。

    爆出来之后，让无数结晶粉犹如吃了苍蝇般难受。

    “日内瓦，退车！！”

    “退车是不可能退车的，这辈子都不可能退车，只能靠鞠躬道歉勉强维持生活了。”

    “笑死，发动机出问题不说，现在连车身铝板都强度不达标，之前都说配置多不稳定，你这配置少也没少出毛病啊，问题都出在核心点上了。”

    “日系车确实质量过硬，厂家都暴这么多雷了，市场口碑和维护率上还能不出任何问题，厂家这养殖技术多厉害！”

    ……

    相比网上漫天叫骂、或喜闻乐见的网友。

    未被波及的车企，迎来一波增长契机。

    譬如比亚迪唐DM，年底的销量一直很稳定，卡在月均2000台-2300台的区间。

    这款从15年上市发售的混动SUV，虽替比亚迪探索了高端市场，打响了一定的名气，却长期处于上也上不去，下也下不来的局面。

    而近两周，唐DM却迎来了一波飙升。

    增加了一千五百台的销量。

    以目前的趋势，年底最后一个月销量突破三千，几乎是板上钉钉的事情。

    “咱们比亚迪…也是好起来了！！”

    王川福心里带点小激动。

    你说友商这玩意，谁发明的呢？

    借着补贴挤入25-30万这个家用SUV细分市场，布局作战了两年多。

    没想到。

    最后是这种契机打开了缺口。

    一上午，他针对年底唐DM的年底促销计划，连开了两个会。

    就是为了紧抓线下销售策略，抓紧释放官方优惠来吸引消费市场。

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