第27章 到底是什么人在造这种车啊！ (第3/3页)

一台外表酷似保时捷的四轮车，正在做内部调试。

    看到这台测试车。

    余子龙表情变得平和，糟糕的心情和焦虑的思绪，也得到了极大的缓解。

    像是大脑皮层的褶皱，突然被一双无形大手给抚平了。

    …

    “很好，这才像个车的样子嘛……”

    “以前我们的那种设计，还是太粗糙了，消费者有所不满，提出要求也是正常的。”

    对于行业内部出现这样的搅屎棍，他本来是强烈谴责的。

    但现在自己家有这样的产品了。

    那又是另一回事了。

    因为研发周期很短，毕竟是应对市场竞争出现的产物，本质上还是套壳车。

    可那也够了。

    老头乐嘛，你要求那么高干嘛？！

    什么？

    你说到底是什么样的人在造这种车？？

    当然是我们这种优秀制造业厂商在生产！

    像这种突然爆火的行业先进经验。

    就应该狠狠地学习！

    把别人的成功复制粘贴过来！！

    最好再把原创点子的那个人，给狠狠地淘汰掉！

    “尽快下线，别的我不管，必须把产能拉起来……

    我要这款车以最快的速度摆到线下的经销门店，加大宣传力度，要让消费者看到我们新车的诚意。”

    “是！总监！！”

    ……

    ……

    无独有偶。

    相似的事情在各家微型车厂商传播着。

    还有一些不入流的工厂。

    也嗅到了机会。

    投机这种事情，是不分大小规模，只要能盈利，就会有人搞。

    再者老头乐的开发并没有那么复杂。

    普通汽车改款，或许还要半年一年的时间。

    而只是一个外观车壳，在不要求质量的情况情况下，仿制起来就更简单了。

    很多便宜的老头乐，车身都是塑料的，单独打样开个模不费劲。

    于是乎。

    更下层售价七八千块，一万块的农村老头乐厂商，也开始了骚动。

    许易更是没想到，自己的这一手引发的蝴蝶效应，竟间接推动了老头乐市场的快速“迭代”。

    使得原本应该在两年后才出现的“高仿老头乐”爆发期，整整提前了这么多。

    ……