第496章 库存车挑出来 (第2/3页)
“后续每一项改型、复检、返工，都不能再混进一般库存维护费用。”
一名财务专员小声问。
“赵总，这样会不会太细了。”
赵明华冷笑一声。
“等省里问你，这笔钱到底是为了甩库存，还是为了技术验证，你就知道细不细了。”
齐学斌点头。
“这话对。”
“我们现在最怕的，不是花钱。”
“是钱花了，账还说不明白。”
他转头看向质检负责人。
“从现在开始，候选车单独建台账。”
“批次、核心零部件、返修记录、软件包版本、充电测试、底盘检查、座椅支撑、后备厢备件分区，全部单列。”
“每一台车都要能把家底说清楚。”
质检负责人赶紧记。
齐学斌又看向周远航。
“你负责挑车，不是按顺眼挑，是按边界挑。”
“先把不能追溯的全踢出去。”
“工单不完整的，踢。”
“改过件没登记的，踢。”
“返修记录说不清的，踢。”
“评估包和量产包，不准混号。”
周远航听得心里一紧，却也慢慢稳了下来。
他忽然明白，齐学斌不是在给他加码，是在给他兜底。
兜的不是面子，是后路。
下午，比亚迪那边的工程师代表和大众的质量顾问都接进了远程会。
赵明华也带着财务和审计的人来了。
会议室里没有一个人轻松。
比亚迪工程师先开口。
“别的都能商量，电池包和充电保护边界不许碰歪。”
“评估车可以改提示，可以改说明，可以做适配验证，但不能为了赶进度，在热管理和保护逻辑上留口子。”
周远航点头。
“这条我知道。”
对方没客气。
“你知道不算，写下来才算。”
大众顾问在视频那头扶了扶眼镜。
“我补一句，评估包和未来量产包必须分开编号。”
“临时补丁是临时补丁，不要为了图省事，把它写成标准版本。”
“你们将来若真形成出口改型体系，第一批账就是从今天这几辆车开始立。”
齐学斌听完，只问了一句。
“如果现在为了快，把编号混了，后面代价是什么。”
大众顾问淡淡道。
“短期省事，长期全乱。”
“出了问题以后，你们连是评估车的问题，还是量产车的问题，都说不清。”
会议室里一阵沉默。
赵明华这时把一张新表推到桌上。
“我这边也有边界。”
“所有库存改型费用，从今天开始单独入账。”
“技术验证一栏，售后验证一栏，未来量产前置投入一栏，分开记。”
一个项目经理立刻皱眉。
“赵总，这么拆会很麻烦。”
“麻烦总比糊账强。”赵明华看都没看他，“国内销售本来就顶着压力，库存再改型，如果花到最后连钱花在哪儿都说不明白，省里第一个问的不是技术，是你们脑子。”
齐学斌把那张表拿起来看了一眼。
“风险栏也加上。”
赵明华抬头。
“什么风险。”
“财政风险，审计风险，评估失败后的折损风险，都写。”
齐学斌把表放回去。
“别为了显得乐观，把坏账藏起来。”
“咱们现在不是做招商海报，是做出门前的生死账。”
老李听到这儿，咂了咂嘴。
“齐书记这话，像给棺材板先量尺寸。”
会议室里几个人想笑，又笑不出来。
齐学斌看向他。
“你那边怎么样。”
老李把一只固定件放到桌上。
“后备厢分区能改，座椅支撑能调，底盘异响那几个点也不是大事。”
“可我最不放心的，不在这些明面上。”
“在线束。”
周远航立刻抬头。
“哪一段。”
“还没完全吃透。”老李把手在工装布上擦了擦，“早期批次那几台，我拆开看了眼，固定工艺跟后面几批不一样。”
这句话一落，屋里气氛瞬间变了。
周远航直接站起身。
“你确定？”
“我干这个吃饭，眼还没花到那地步。”老李道，“不一定马上出事，可它不一样，就是不一样。”
齐学斌没废话，起身就往复检区走。
一群人跟着过去。
复检台上，几套线束固定件已经摆开。
早期批次的卡点位置更靠里，后续批次则换了固定逻辑。
单看一台车，也许看不出什么。
可把两批并排一摆，差异一下就露出来了。
周远航脸色一点点沉下去。
“这要是按原计划，已经能装箱了。”
旁边有人喉头都发紧。
因为这话的另一层意思，谁都听得明白。
要是真送出去再暴露，那不是返工，是打脸。
还是在外头打。
齐学斌蹲下身，拿起那段固定件看了看，声音反倒稳得很。
“幸好是在这儿发现。”
周远航盯着他。
“可这会拖慢节奏。”
“拖慢的是节奏，不是命。”齐学斌站起来，把零件放回台上，“你现在觉得难看，是因为这东西还在厂里。”
“真到了海外，司机夜里把盖板一掀，远程日志一拉，外方调度室的人一问，你那时才叫难看。”
周远航沉默了一会儿，忽然点头。
“明白了。”
“从这批开始，线束固定工艺分层检查。”
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