第1250章 让中餐成为欧美的社交货币 (第2/3页)

 顾屿点了点头，接着竖起第二根手指。

    “这只是立牌子，真正赚钱走量的，是第二条路线。”

    苏弘道追问了一句。

    “第二条路线是什么？”

    “冒菜。”

    顾屿吐出两个字。

    餐桌边上的几个人全都愣住了。

    苏念转过头看着他，眼里带着几分探究的笑意。

    “冒菜？”

    “那不就是一个人吃的火锅吗？”

    顾屿转头迎上苏念的目光，嘴角微扬。

    “对，但关键不是怎么煮，而是怎么卖。”

    “我们做自选称重模式。”

    苏弘道皱起眉头思索。

    “自选称重？”

    “这在锦城大街小巷到处都是，老外吃这套？”

    顾屿拿起筷子，在桌上轻轻敲了一下。

    “叔叔，欧美那些快餐店，最流行的沙拉店就是称重计费。”

    “他们对选配菜称重量的消费逻辑，接受度非常高。”

    “完全不需要我们再去教育市场。”

    “更重要的是，他们习惯了分餐制。”

    “大火锅需要凑够四五个人一起吃，还得在一个锅里捞菜。”

    “冒菜却是一个人一碗，卫生、高效、拿了就走。”

    张慧在旁边插了一句。

    “那食材呢？运过去不都冻坏了？”

    气笑了笑。

    “妈，外国人吃了几十年的冷冻食品，冷冻汉堡肉、冷冻披萨。”

    “他们对冷冻食材和预制料包没有任何抵触心理。”

    “冒菜从底料到复合骨汤，全能在国内中央厨房做成标准化料包。”

    “前厅连厨师都不需要，请几个当地兼职留学生，把菜烫熟浇汤就能出餐。”

    “翻台速度极快，损耗几乎是零，毛利率能做到百分之七十五以上。”

    苏弘道若有所思地转着手中的白酒杯，脸上的神色不停变幻。

    在餐饮行当摸爬滚打了二十多年，他对成本和供应链的嗅觉向来敏锐，顾屿这套逻辑显然把跨国餐饮的痛点摸得一清二楚。

    “话虽这么说，冷链跨洋运输的成本高得吓人啊。”

    苏弘道叹了口气。

    “集装箱海运要是走普通货代，光是运费就能把利润吃掉大半。”

    顾屿神色依旧很平静。

    “运费不用担心，开店选址跟着我的出海航线走就行。”

    “我手里有一整支跑远洋的深蓝舰队，从洋山港出发，第一站停靠新加坡枢纽，往西穿过马六甲和苏伊士运河，地中海第一站是希腊雅典的比雷埃夫斯港，终点直达西北欧的鹿特丹和汉堡。”

    “沿线所有大港口都有我们的专属码头与合资仓储。”

    “货轮把车和硬件运到欧洲，返程或者调拨时有大量空余冷链舱位。给鼎食人家的料包、复合汤料和定制设备留几个冷链柜，顺路捎过去，只收内部运营成本价。”

    

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