第610章 这不是电瓶车，是星舟的第一块骨头 (第1/3页)

    顾屿蹲在木箱边，又看了那辆蜂鸟S1几秒。

    星云白的车壳在大堂灯光下泛着很干净的光。

    不是廉价塑料那种发灰的白，也不是强行做科技感的冷白，而是克制，柔和，线条收得很干净。

    前脸没有多余装饰。

    坐垫一体成型，踏板平整，后扶手和车身融在一起。

    像一台被缩小的城市交通工具。

    而不是街边随便焊出来的电瓶车。

    顾屿拍了拍车把，站起身。

    “介绍一下。”

    他先看向陆知远。

    “陆知远，我在北京这边的助理。清华博三，公共政策方向，脑子比大多数投资人清醒。”

    陆知远推了推眼镜，伸手。

    “陆知远。”

    张雅摘下墨镜，握了一下。

    “张雅，顾屿表姐。现在星舟总裁办，负责盯李一男。”

    她说完，又补了一句。

    “准确地说，是防止那帮天才把公司烧成火箭发射场。”

    顾屿听笑了。

    “你这话最好别让李一男听见。”

    “听见又怎么样？”

    张雅哼了一声。

    “他前天凌晨三点还在会议室跟电控工程师吵FOC低速抖动，我进去送咖啡，差点以为他们要把控制器当场拆了祭天。”

    陆知远听到FOC，目光落回蜂鸟S1上。

    “已经做到这个阶段了？”

    顾屿点头。

    “工程样车。还没到PVT，很多细节要改。”

    FOC，简单说就是电机的矢量控制算法。

    传统电瓶车很多用方波控制，起步容易冲，低速容易抖，电机噪音也大；FOC则像给电机装了一个更聪明的大脑，能更细地控制电流和磁场，让车起步更顺、加速更线性，也更省电。

    至于PVT，就是量产验证测试。

    不是实验室里能跑就算完，而是要把设计、供应链、装配工艺、品控流程全拉到接近正式量产的状态，看看这台车能不能稳定地从产线上一辆辆造出来。

    一台样车能跑，和一万辆车都能稳定交付，中间隔着的不是几张PPT，而是一整条工业化鸿沟。

    张雅立刻纠正。

    “不是很多，是亿点点。”

    她伸手指了指车身。

    “李一男说，外壳模具还有两处收边不够利落，低速起步有一点点窜，APP还在联调，BMS温控曲线也没完全定死。反正他们嘴里没有一个地方是能满意的。”

    BMS就是电池管理系统。

    顾屿很清楚，这东西听起来不起眼，其实是锂电池车的命门。

    它要管过充、过放、温度、电芯均衡，还要判断电池健康状态。

    车壳丑一点还能改，APP卡一点还能迭代，但BMS要是出问题，那就不是用户体验差，而是安全事故。

    他看着那辆车。

    这才对。

    如果第一台工程样车就所有人都满意，那不是产品成熟，是团队没见过世面。

    物业大叔在旁边看了半天，终于忍不住问：

    “小伙子，这车多少钱一台？”

    张雅刚要开口，顾屿先笑了笑。

    “还没上市，样车。

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