第86章 能飞的木头飞机 (第3/3页)

车两款是惯性动力。

    发力方式一个是脚踏，一个是转动方向盘。

    还有一款的发力方式则是橡皮筋动力。

    转动方向盘。

    把汽车内部的橡皮筋扭转足够的圈数。

    然后放开方向盘。

    汽车就会自动行驶。

    行驶距离和速度取决于橡皮筋缠绕的圈数。

    木头飞机也有三款。

    第一款得手动上发条。

    头部的螺旋翼就是发条旋钮。

    但这款飞不高，飞不远，十几米就掉落。

    另外两款就是利用橡皮筋缠绕来提供动力源了。

    一款是以前的两翼飞机改造。

    机腹处头尾连接了一条橡皮筋。

    不用扭转橡皮筋也能飞，但飞不远。

    要是转动机头处的螺旋翼，使机腹的橡皮筋发生缠绕。

    然后再扔出去。

    橡皮筋缠绕圈数越多，飞得越久、越高、越远。

    无风时都能飞上几十米上百米。

    要是风力大一点。

    那就更不得了。

    还有一款是仿鸟类飞行的扑翼机，动力是一样的。

    就是飞行姿态不一样。

    飞机的翅膀会跟鸟儿飞行一样上下扇动。

    易中鼎做好了木头飞机后。

    脑子里浮现的第一个想法，竟然不是弟弟妹妹们会有多么的开心、高兴。

    而是想着：

    要是能替某个功勋给他的儿子送一架能飞的木头飞机就好了。

    然后跟他说：你爸爸没有骗你，木头飞机真的能飞。

    突然他想到。

    还真可能有机会。

    现在才五三年呢。

    他儿子得十年后才出生。

    就看他易中鼎那时候有没有这个运道认识功勋了。

    这些堪称是应国运而生的人物。

    能见一面。

    说是运道也不为过。

    当然。

    他看到自己的弟弟妹妹们拿到木头飞机，亲手让飞机飞起来的时候。

    那兴奋得一蹦半天高的模样。

    那看着他崇拜无比的眼神。

    他心里也一样无比开心。

    他这两个月创造出来的玩具也无一例外被奉献给了国家。

    轻工部的人来做好登记，送上捐赠证书，然后把图纸拿走了。

    不过木头飞机没什么惊喜的。

    这玩意儿在二十年代就已经出来了。

    只是国内橡胶稀缺，所以才少见罢了。