第 346 章 南安集团 (第2/3页)

”

    “什么？”

    “南安集团！”

    南安集团这个名字在南华政府系统里很少被提到。

    公司的创建背景要追溯到建国之初，它的全称是“南安洲际贸易与航运有限公司”，成立于1950年，注册地在香江。

    南安集团专门做海运贸易，与南光集团不同。

    南光集团就是南华的国营企业，垄断了东南亚的粮食、橡胶、矿产、日用化工品等生意，是南华当之无愧的巨无霸企业。

    法国人撤离印度支那之后，大量殖民政府的运输船只被就地拍卖，美国海军在菲律宾和冲绳淘汰下来的军用货轮也以废铁价处理。

    那个时候的南华没有大型的商贸船队，外贸全靠英美航运公司，运费被洋行卡着脖子。

    德公当时拿出家里所有的黄金和英镑，成立了河内海运贸易公司，从美国和菲律宾以废铁价买进了数十艘艘退役货轮。

    这家公司就是南安集团的前身，要真正来说，南安集团算是李家私人产业，但作为总统，怎么可能有私事？

    南安集团最初的业务很纯粹，把南华的橡胶和大米运到香江和日本，再运回机械设备。

    但自从半岛战争开始之后，情况就变了。

    南安集团船队被征用，承包了南华生产的物资输送到北方半岛。

    战争结束后，美国付了一大笔运费，南安集团没有把这笔钱收进普通账户，而是用它在巴拿马、旧金山等地注册了海外分公司。

    这也是李佑林亲自授意的，南华需要一个看起来跟政府没有直接隶属关系的商业机构，在外面做一些政府不方便做的事。

    有了巴拿马分公司之后，南安集团开始以巴拿马企业的身份出现在国际航运市场上。

    它将美国东海岸的二手精密车床运到西贡，又把南华的木材卖给旧金山的建筑商，在外界看来，它是一家总部在香江、注册地包括巴拿马和旧金山的自由贸易商。

    到1955年，南安集团已经是亚洲最大的航运公司，旗下上百艘货轮跑遍了大西洋和印度洋的航线。

    

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）