第1117章一些小调整 (第3/3页)



    郭鹏听到林子阳的话，点了点头，表示记下了，但还是带着不解，冲林子阳求教道：“林同志，这地方先焊和后焊都一样吧？焊接的顺序不同，还对车子有影响吗？”

    林子阳见郭鹏主动求教，自然愿意和他解释原因。

    “郭工，我这是担心应力集中。

    如果咱们先焊内侧，再焊外侧，残余应力才会分布的更均匀。

    照现在这么焊接，就会出现一个应力集中区。

    应力集中区不消除，车子跑上一万公里后，裂纹就大概率会出现。

    跑上两万公里，很可能就会发生断裂。”

    听到林子阳说的情况，郭鹏脸上的表情当即凝重起来，神色也变得很严肃。

    郭鹏知道，一万公里刚好是摩托车一年的正常行驶里程数。

    如果不按林子阳的要求进行调整的话，那么购买摩托车的消费者，在骑到第二年的时候，车架可能直接会在路上断掉。

    这可是一个很严重的质量问题，一旦出现这种事，对他们摩托车品牌将是毁灭性的打击。

    虽然他们的车子比进口货便宜点，但东西买回去用不了两年，而且还不能保证人身安全，消费者哪里敢买？

    郭鹏继续冲林子阳求教：“林同志，那这个问题具体该怎么解决呢？”

    林子阳直接拿出准备好的图纸，在上面画出三处需要修改的地方。

    第一处，转向立管和主梁的连接处，得增加两块三角加强筋板。

    第二处，调整焊接顺序，先内侧后外侧，并且增加一道去应力回火工序。

    第三处，在所有关键焊缝上，增加一道磁粉探伤检测。

    林子阳画完图纸，递给郭鹏，随后又冲郭鹏道：“前两条是结构改进，第三条是结构控制。

    一台车架，所有的焊接缝上，都必须百分百探伤，才能最大程度确保质量没问题。”

    郭鹏连连点头，“好，林同志，我知道了，你说的这些，我立马让车间去改进。

    我尽快让人调整好，生产出新的样车，如果再重新测试。”