第300章 欢迎来拆 (第2/3页)

被固定到轨道末端。

    假人安装，传感器连接，车辆状态确认。

    工程师逐项报数。

    “高压系统正常。”

    “安全气囊系统正常。”

    “数据采集正常。”

    梁鸿远站在观察区，只盯着屏幕。

    倒计时结束，车辆沿轨道冲向障碍壁。

    撞击声隔着屏幕都很重。

    前舱吸能区压缩，安全气囊弹出。车身停下后，现场人员没有马上靠近。

    数据先回传。

    驾驶位头部伤害值，优秀区间。

    胸部压缩量，优秀区间。

    小腿受力，可接受区间。

    乘员舱完整。

    A柱无结构性失效。

    电池包电压稳定。

    温度变化在安全范围内。

    梁鸿远拿起话筒。

    “第一项通过。”

    导播把数据曲线放大。

    弹幕内容开始变了。

    “数据可以。”

    “别只看正面，电池穿刺才关键。”

    “老车斯基还没来？”

    第二项，侧面柱碰。

    车辆固定完成后，检测工程师把撞击位置用镜头拍了一遍。

    梁鸿远要求镜头贴近B柱区域，停够十秒。

    “看清楚。”

    “这是量产车。”

    撞击柱按标准速度撞向车身侧面。

    车门外板内凹，防撞梁承受主要能量。

    数据回传。

    侧向侵入量低于限值。

    侧气帘展开正常。

    电池包边框无损伤。

    高压断电动作完成。

    观察区里，有媒体记者压着声音说了一句。

    “这可不能再说成送检特供车了。”

    第三项，电池包穿刺。

    现场安保线往外拉了两米。

    一块完整电池包被固定到测试台。

    公证人员再次核验编号。

    导播把钢锥尺寸，穿刺速度，电池包编号全部打到屏幕上。

    弹幕速度慢了下来。

    很多人都在等结果。

    钢锥压下。

    刺穿底部护板。

    刺入电池包。

    温度曲线开始变化。

    一度。

    两度。

    三度。

    最终最高温升停在4.1度。

    无烟。

    无火。

    电压波动在安全区间。

    检测负责人重复核对后，对着镜头宣布。

    “穿刺测试通过。”

    直播间弹幕刷满了屏。

    “过了。”

    “真过了。”

    “老车斯基出来解释。”

    “文章

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）