第573章 橙子闪电 (第3/3页)

轮试产状态正式确认。

    产业新城办公室里，陈启收到梁鸿远发来的首车照片。

    画面中央是EU-BP0001，车旁站着中匈工程团队，巴拉日手里抱着父亲的旧安全帽，梁鸿远则把一张质量报告举在胸前。

    系统界面随之展开。

    【橙子汽车布达佩斯工厂完成首车下线】

    【项目签约至首车下线周期：六十天】

    【欧洲本地供应商：二十八家】

    【欧洲产业节点：绿色】

    【可控核聚变工程化方案购买进度更新】

    【82.1%至86.5%】

    陈启走到白板前，在橙子欧洲工厂投产一项后画下绿色勾。

    三条冲刺线已有两条落地。

    南美航发正式合同，完成。

    橙子欧洲工厂首车下线，完成。

    剩下零阻欧洲三国待正式签约。

    他给梁鸿远回了一句。

    “首车收到，质量数据继续保持。”

    梁鸿远看到消息时，发布活动已经结束，工厂恢复试产准备，第二台车身进入总装线，二十八家供应商的首批批次数据也开始接入追溯平台。

    他回到办公室，手机上的欧洲新闻提醒连续跳出。

    德国《汽车周刊》官网撤下了政治秀那篇封面文章，原链接打开后只剩编辑说明。

    内容需要重新核验，数字版暂停展示。

    过了一会儿，新标题出现在首页。

    我们错了，橙子布达佩斯工厂从签约到首车下线只用了六十天。

    正文保留了原有行业周期判断，也补上了现场数据。

    六十天。

    一百二十名中国工程师。

    二十八家匈牙利供应商。

    首车四百三十二项检测通过。

    页面末尾还放了一张手套箱照片，封面朝上的旧杂志躺在其中，标题仍能看清。

    核心群里，姜可盈发来《汽车周刊》的更正页面。

    “撤稿完成，更正标题已上线。”

    赵北从圣保罗回了一句。

    “广告位怎么收费？”

    梁鸿远回道：“德国媒体已经付过，费用是撤稿一次。”

    苏明哲把一封大众内部邮件截图转进群里。

    邮件来自大众欧洲战略组。

    橙子六十天完成首车下线，该速度已经超出大众现行项目节拍模型，布达佩斯工厂需列入最高级别跟踪对象。

    苏明哲只配了三个字。

    “他们说的。”

    梁鸿远把邮件存进欧洲竞争档案，抬头看向玻璃窗外，第二台欧洲版橙子正沿总装线前进。

    巴拉日从门外经过，手里拿着首车后备厢固定架的设计图。

    梁鸿远叫住他。

    “你父亲回去了？”

    “回去了，他说等正式交付时再来。”

    “旧安全帽收好。”

    “已经列入展厅清单，和那本杂志放在同一辆车上。”

    梁鸿远抬手拍了拍他的肩膀。

    “你父亲是个好人。”

    巴拉日把设计图夹到臂弯。

    “我知道，他也知道你是个好人。”

    “少跟赵北学说话，去盯第二台车。”

    巴拉日笑着转身离开。

    办公室重新安静下来，梁鸿远把首车报告归档，桌角一只白色信封随之露了出来。

    信封正面印着欧盟贸易专员办公室徽标，投递时间就在剪彩活动结束前。

    梁鸿远拆开封口，取出正式通知。

    关于中国新能源汽车对欧洲汽车工业影响的全面评估通知。

    通知正文写明，欧盟贸易专员办公室将对中国新能源汽车在欧洲的生产、定价、供应链、本地化比例与市场影响启动全面评估，橙子汽车布达佩斯工厂列入首批评估对象。