第368章 关于旅大的策略 (第2/3页)



    中长铁路由两边共同经营，为期三十年。

    中长铁路就是中东铁路和南满铁路加起来，说白了，几乎就是当时东北所有铁路了。

    还有大连，也要作为自由港，还得优先保障北邻的优越权益。

    这是其中的三条哈，也不是全部。

    至于说什么共同使用的海军基地，懂的都懂…

    这里面，铁路的经营权在当时耿直掌权东北的时候可并没有交给北邻。

    一直牢牢的掌控在自己的手中，不管是修复还是运营，都是自己办。

    之后东野同样延续了这样的做法，暂时不和北邻过多沟通此类事件。

    至于旅大两个地方，耿直当时也没有什么好的办法。

    这一拖，也就到了现在，也是到了用上的时候了。

    而且时间节点是差不多的，虽然此时用这些东西谈判稍微有点早。

    不过也没有什么大碍，相反，早一点表明态度，说不定能得到更多的好处。

    那至于怎么谈，能不能谈妥，对方是不是同意…

    这还要说明一下北邻到是要这些条件的原因，还有旅大对北邻意味着什么。

    先说当时北邻为什么要这个条件。

    当时北邻对旅大可谓是志在必得的，而且是三十年，这个年头可不短。

    其主要目的就是为了在陆地上遏制华国、防止大漂亮势力进入东北。

    要知道当时是国府那边说了算，国府是什么倾向不用多说。

    那以大漂亮当时的实力，如果想在远东搞事情，无休止的支援国府就可以了。

    因此，他们是把旅大当成了一个陆地桥头堡，是一个稳定建筑结构的铆钉。

    所以，以当时的情况来说，旅大的权益是北邻不能放弃的，志在必得的。

    但是现在情况又不一样，东北已经解放，国府被彻底赶了出去。

    北邻的假想敌没了，而我们和大漂亮的关系众所周知嘛。

    对北邻的威胁也是远远不如国府加大漂亮这个组合的。

    当然了，意识形态也算是一个极其重要的原因吧。

    那旅大对于北邻的作用就没有想象中那么重要了。

    已

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