第210章 整个天空都是风洞 (第1/3页)

    “原来是这样，居然不到三吨重，还没有两辆小汽车的重量。”

    主持人认真听完，点头赞同道：“这样确实是装不了什麽东西。”

    “是的，实际上它大概率只有一个小汽车的重量。”

    张中点点头：“因为现代飞行器，燃油比往往在40％到60％，其中无人机普遍是60％。

    这样它的空重最大只有1200公斤左右，还没有我家的小汽车重，我家五年前买的一个小汽车，重量都有1400公斤，还比它多200公斤。

    而汽车大家都坐过了。

    除了一个车身底盘，一个发动机，一些内饰，四个轮子，上面也是装不了其他什麽设备。”

    “那张老师你认为它是一架什麽飞行器，总不能造出来就是玩的吧。”主持人好奇问。

    “我认为是一架试验机，上面会有一些传感器，可能就是验证一些气动布局类的设计。”

    张中想了想，认真道：“我们都知道，飞行器的气动布局很重要，但现实情况是，高超音速的风洞技术太难了。

    与其研究一个高超音速风洞，还不如花几百万一千万，造一个无人机自己飞。

    这风不来，我自追风去。

    毕竟运动是相对的嘛。

    无人机超音速飞出去，这就等於风超音速吹过来，整个天空都是你的风洞。

    这样一次次的飞，一次次收集数据，一次次提高速度，从低超音速，到突破热障，再到高超音速，那麽高超音速的气动布局的奥秘慢慢就能揭开。

    反正无人机到海上飞，掉了也伤不到人，而且机型小，造价和成本都不高。

    这远比花几十亿甚至上百亿，研究一个高超音速风洞，但还不一定能研究出来更保险也更划算。”

    “这麽说。”

    主持人眼睛一亮，似乎发现什麽惊喜道：“张老师你认为它可以飞到4马赫5马赫的高超音速？”

    “我看了视频，那个姿态推力很猛，气动布局没问题是有挺大概率。”

    张中点头认可道，随即道：“但这种微型飞行器，讨论速度没有多大意义。

    因为小飞行器和小引擎，跟大型飞行器和大引擎，这是两个不一样的技术世界……”

    “那这样的话，这个引擎可以做巡航导弹呀。”

    “做巡航导弹……因为我不知道这引擎具体参数，不能给肯定答复，但大概率不行。”

    张中摇摇头：“巡航导弹的结构我知道，制导系统，战斗部，还有导弹本体结构等等占据很大部分重量。

    战斧导弹大家知道吧，1.2吨，战斗部就450公斤。

    除开其他制导系统，导弹本体结构，引擎自重，剩下的燃料重量空间不会超过150公斤。

    150公斤，1.2吨重，燃料比12.5％……而无人机燃料比60％左右。

    按照这个比例，这个无人机航程我夸大一点，可以飞4000公里。

    那麽用这个引擎做成导弹就只有800公里，另外飞行器的升力系数和滑翔系数更高，导弹形状的升力系数和滑翔系数

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