第139章 飞艇的一小步，人类的一大步 (第2/3页)

传统。

    也正是因为知道这种情况，所以威廉才心累的懒得管。

    只要尤登尼奇和他麾下的白军，能抢在苏军攻克圣彼得堡之前，把周围的工厂都拆了，把设备都运出来就行了，其他的事情他也不指望了。

    ……

    1919年12月11日，百忙之中的威廉出席了德意志航空运输公司跨洋航行业务的剪彩仪式。

    在延期了大概半年后，这家公司终于攒够了支撑自身航运业务的飞艇，可以正式开通跨洋航线了。

    自从威廉亲自乘坐飞艇访问英国后，齐柏林飞艇就在英国贵族之间受到了热烈的追捧。

    在摩根财团买走皇冠号飞艇后，齐柏林飞艇公司在6月7月下线的两艘飞艇也都被人加价买走了。

    本着先出口赚外汇的策略，威廉只能委屈一下帝国的航运公司，含泪收下买家支付的高价。

    等到8月，齐柏林飞艇公司的产能有所提升后，这种供不应求的局面才终于有所缓解。

    于是，成立了已经有好几个月，但一直都没收到飞艇的航运公司，总算是有了飞艇了。

    为了确保安全性，以及培训合格的机组人员。

    在接收首艘飞艇后，航空公司就马不停蹄的在国内开通了柏林到慕尼黑、柯尼斯堡到柏林两条航线。

    因为距离比较远，国内航线的定价比较便宜。

    从柏林到慕尼黑500公里的单程票价为100帝国马克，是同期的火车一等座票价的2倍左右。

    这个票价对于普通人来说可能有些吃力，因为最便宜的三等火车票只要18.5马克，飞艇的票价超过了火车票的五倍了。

    但对于贵族和上流社会的有钱人来说却不值一提，毕竟飞艇上的五星级服务，以及在空中飞行的那种视听享受，是火车无论如何也给不了的。

    加上飞艇的速度比火车快不少，到站后还提供专车接送服务，为他们节省了不少时间，所以一经推出，就立刻在贵族之中受到了热烈欢迎。

    本来外界对于飞艇的安全性还抱有疑虑，但在看到

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