第441章 铁路的国际差距 (第1/3页)

    丰台西站以里，地铁局模拟试验点。

    一辆雪佛兰轿车驶入其中，停在模拟试验的站台处。

    一名青年从后座走下之际，好几位同志早已围了上来。

    张洛宾都跟在这几位同志之后，直至双方一见面，才略显紧张地介绍道。

    “沈委员，这位是我们铁道部第一副部长秦立国…”

    秦部长年纪看着应该已有六十，整个人精瘦，但却透着股力量感。

    看人的眼神极亮，尤其是此刻望着他，脸上满是亲切笑容。

    “永健同志，可算是得见你了。”

    “咱们铁道部这几年发展能这么顺畅，可都借了你当年研究的光…”

    “没想到这次小张还能把你请来，不管最后试验不管成不成，可一定一起吃个饭，给我个招待感谢的机会…”

    沈永健迅速上前与这位老者握手。

    相比起他第一趟来时的平静，这一趟这边的动静阵仗可不小。

    铁道部的秦副部长外，这处西站的领导，地铁局的局长，一共好几位领导都早早在这儿等他。

    一番招呼交流后，才开始进入正式测试。

    丁八一从雪佛兰的后备箱中，取出共好几个PLC设备递给地铁局的工程师。

    “曹工，这次PLC的软件都已让八一同志重新编写过，应该没问题。”

    …

    “沈委员，八一同志的本事，我可从没担心过！”

    “最多也不过是再调整一次。”

    哪怕二人只见过一次，但曹建友对丁八一却颇为推崇。

    一周前，微电子所内第一部PLC设备通电研制成功后，那部设备便由丁八一送来西站试验。

    只不过PLC内其实只预装了系统固件，真正接入后只能验证能否连接调用这些继电器，至于实际的逻辑控制还得靠计算机重新编写。

    整个模拟段的七个大机柜，内部逻辑与线路都由曹建友给丁八一阐述讲解，同样给了丁八一一份设计思路图。

    后续丁八一则根据这份图纸，将七个机柜内部逻辑全理顺了，并在所有PLC上完成了编程。

    眼下具体的接线工作，正由丁八一指挥着其他工程师与技术员负责。

    沈永健当下点了

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