第五十章：走二仙桥去成华大道 (第3/3页)

二仙桥呢。

    “再读一遍。”

    “哦，卡车，超过，罐头（trucks over tin）”司机看了看萨曼萨面无表情的脸，“罐头必须进入下一个垃圾站？”

    “司机是绿色的。”

    “司机必须去垃圾站……”

    “垃圾站，我不知道……”

    马丁彻底笑嘻了。

    “好吧，我们看看另外一个，这个是什么意思？”萨曼莎耸耸肩。

    “禁止停车。”司机很高兴地指了指前面的标识。

    “所以，看到禁止停车的标志我们应该怎么做？”

    “我不知道。”

    随后又是各种难懂的话，空气里充满了快活的气氛。

    （人行斑马线）

    “好吧，这个标识是什么意思。”

    “哦，两个人，可能是个女孩，也可能是个女人，呵呵。”

    马丁：不，这是注意扒手，当然，也可能是两个减速带。

    萨曼莎：“这是什么意思？”

    “是啊，两个人。”

    “两个人在做什么？”

    “散步。”

    “走路？”

    “耶耶耶，两个人在走路。”

    “在哪里？”

    “我怎么知道在哪里。”司机回答的理直气壮。

    “你不知道在哪里？”

    马丁终于忍不住了，用中文说了句，“成华大道。”

    萨曼莎：？？？

    司机：！！！

    马丁挥挥手，人行横道标志都看不懂，驾驶超过36吨的卡车跨州运输，实在是过于离谱。

    标识牌都看不懂，从安全的角度说，这种英语水平上路确实太危险了。

    大卡车碾过来的时候马丁也必死无疑。

    卡车司机英语交流能力要求的相关法律有过好几次变更，1937年联邦强制要求必须英语能力，70年更是写入联邦法，05年将英语能力违规列入《北美标准停运令》准则，07年后更是要求执法人员检查英语能力。

    这导致卡车司机的薪水非常高，高到有钱拍科幻电影……

    为了对抗卡车司机工会，为了降低运费，为了拉拢少数族裔，奥黑子在16年 6月 15日发布备忘录，禁止因英语能力问题对司机作出停运处罚，执法力度大幅降低。

    这之后大量的印度裔、华裔卡车司机出现，他们普遍英语能力很弱，看不懂各种公路指示牌。

    特别是印度裔，脑子里根本没有交通法规的概念，指示牌更是看都不看，导致车祸数量暴增，每次都是伤亡惨重。

    不可掉头路段掉头致3人死亡。