第96章 提车上路（第三更） (第3/3页)

多数还是84、85两年增加的。

    再怎麽算，84年这一整年整个燕京的二手轿车交易量也不会超过300辆。

    所以现如今每一辆能流通到私人交易领域的二手车，都异常珍贵。

    「向兵，你跟解体厂那几个兄弟熟，以後要是有成色不错的总成零件，让他们想办法留下。」顾岩叮嘱道。

    「顾哥，就算眼下没车源，也没必要攒车卖吧？」何向兵露出为难之色。

    顾岩笑骂道：「想什麽呢，我活腻歪了？」

    现如今，整车也好、汽车总成零件也罢，都是统配物资，私自倒卖蹲班房都是轻的，严重的枪毙也不是没可能。

    「那你————」

    「我是要攒车不假，但不是想卖。」

    何向兵反应了过来，「你想跑黑车。」

    「干嘛非得跑黑车，就不能是正经登记的计程车。」

    听着顾岩的话，何向兵一脸疑惑。

    攒出来的车，能当正经的计程车？哪个出租汽车公司敢要啊？

    何向兵刚拿到了钱，正是心头火热的时候，顾岩便不再遮掩，他要办的事离不开何向兵的技术支持。

    「今天得空，我详细给你说说。

    这两年咱燕京的进口汽车增多，汽车报废的提升速度也越来越快，解体厂的报废流程你比我熟————」

    82年上面专门颁布了关於更新改造老旧汽车的规定，拟用十年时间，逐步更新五十万辆老旧汽车和改造八十万辆社会在用汽车。

    要知道，在规定颁布的当年，国内拥有各种汽车总数也不过二百零八万辆，这个报废和更新力度不可谓不大。

    如今政府对整车、汽车总成零件管理非常严格，但与之对比的是报废流程管控却非常宽松。

    名义上，各单位的预报废车辆要先经交通部门出具监定手续，由财务部门出具准予报废凭证。

    然後再交物资部门进行收购，交由汽车解体厂进行解体报废。

    一套流程看似无懈可击，但最大的纰漏就在解体厂。

    所有汽车的报废零件并非全部就地销毁，而是收归物资局，进行二次流转，而且零件流向追踪的管理也不严格。

    否则，何向兵他们这些货也不可能有机会攒车。