第195章 食堂 (第3/3页)

赶紧回家吧，别累着了。"

    "哎！哎！"

    老太太乐呵呵地走了，走了几步又回头看了一眼，冲孙连城挥了挥手。

    孙连城站在原地，看着老太太的背影，手里还攥着那半瓣橘子，心里五味杂陈。

    为官一任，造福一方。

    什么叫造福一方？

    不是GDP数字有多好看，不是高楼大厦有多气派，不是上级领导的表扬有多响亮。

    而是一个普通的老太太，能住上暖和的房子，能吃上甜的橘子，能拉着你的手说一声谢谢，这就够了。

    "书记，"陈建威在旁边轻声说，

    "咱们继续？"

    "走，等下给这大娘家送一袋米，钱我出，党的干部，不拿群众一针一线。"

    孙连城把橘子吃完，擦了擦手，继续往前走。

    从安置小区出来，孙连城上了车，让司机开上绕城高速。

    三年前，绕城高速还是一张规划图。

    三年后，这条全长78公里、双向六车道的环城高速公路，已经全线建成通车。

    车子驶上高速，路况极好，路面平整，标线清晰，两边的护栏和绿化都已经到位。

    路上的车不少，大货车、小轿车、客车，来来往往，川流不息。

    "书记，"陈建威坐在副驾驶座上，回过头来说，

    "绕城高速通车之后，京海的交通条件改善太大了。

    以前从东城到西城，得穿城而过，至少一个小时，遇上堵车就没谱了。

    现在走绕城高速，四十分钟就能到。

    货运车辆也不用再进市区了，直接走绕城高速转港口或者上省高速，市区的交通压力大大缓解，空气质量也好了不少。"

    孙连城靠在座椅上，看着窗外飞速后退的景色，点了点头。

    绕城高速的建成，不仅仅是一条路的事。

    它把京海的东城、西城、青华、临港四个片区串在了一起，拉大了城市框架，激活了沿线的土地和产业。

    可以说，没有绕城高速，就没有今天的青华开发区。

    "高速的车流量怎么样？"孙连城问。

    "目前日均车流量在3.5万辆左右，"

    陈建威答道，"比设计预期的要高，说明这条路修对了。

    尤其是货运车辆，占了将近一半，京海港的货物，大部分都通过绕城高速集散，物流效率提高了至少百分之三十。"