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不等我的几个军全部集合。我一感到足够强大，我就进攻。”俄国的军队数量一项处于欧洲领先地位，在欧洲，有近一百万大军应对德国的挑战，在远东和中亚，还有近六十万大军防御华军的威胁。总参谋长吉林斯基估计，动员半年后俄国将拿出三百万大军参战，一年内拿出五百万大军参战。

    如果不是华国在边境地区驻扎重兵，欧洲部分的兵力还可以加强，不过对于吉林斯基来说，目前的兵力已经足够。

    没有人对俄国人声称做好了战斗准备的话表示怀疑，人们只看到了俄国庞大的兵力，却忽视了其他影响战斗结果的因素。

    俄国同德国和奥匈帝国有一条共同边界，延伸一千一百余英里。那时是俄国一个省的波兰，形成一块二百五十英里宽的突出部，这个突出部向西突出二百英里，在西部和西北部与德国毗连，在南部则与奥匈帝国邻接。它的西部边界离柏林只有一百八十英里。它的北面是东普鲁士，这块八十英里宽的德国领土夹在波兰和波罗的海之间。

    东普鲁士由堡垒地带拱卫，意在防止俄军越过波兰边境前进。沿着维斯瓦河上游和省会柯尼斯堡周围构筑了坚强的据点。穿过东部边境就是五十英里宽的马祖里湖，成为严格限制俄国进犯道路的天然障碍。奥地利利用喀尔巴阡山脉，从克拉科夫经过伦贝格(现在的利沃夫)到罗马尼亚边境，设置了筑垒防御工事。在俄国和它的波兰省之间，在平斯克这个中心的周围，都是普里皮亚特沼泽，有三万八千平方英里的沼泽地、杂树丛和几条泥土道路。

    德国的铁路系统包括十七条通向东普鲁士的路线，可以每天行驶五百列列车；这样的系统可以在短时期运送一支庞大的军队。多条支线从干线分叉到许多边境地区，以迅速调动部队应付突然事件。奥地利则造了七条铁路线经由喀尔巴阡山脉通向加利西亚，每天的运输量是二百五十列列车。俄国从主要内地城市到华沙只有六条铁路线，支线也太少，没有什么军事价值。

    为了拦阻来自西面的入侵，俄国铁路的轨距比德国所用的轨距宽。边境地带故意让它成为被森林和灌木丛隔断的半荒芜荒地，未铺砌的道路下大雨时就变成一片泥浆。由此而造成的一个结果，就是当俄军走近这些边境地区时，它的运动慢得象运货马车的速度那样。这种运输系统使已经转动不灵的军事机器无限的紧张。当没有准备的俄军经法国坚决要求，轻率侵入东普鲁士，以减少德国对西线的压力时，事情就将更糟了。

    吉林斯基的兵力共计三十个步兵师和八个骑兵师，分成两个集团军，由亚历山大·萨姆索诺夫将军和帕维尔·连年坎普夫将军统率。连年坎普夫统率第一(维尔纳)集团军，萨姆索诺夫统率第二(华沙)集团军，都以他们的城市基地命名。

    为了侵入东普鲁士，这两个集团军都必须走马祖里湖区域两边的固定路线，连年坎普夫沿着北部边界前进，于3月17日越过边境，萨姆索诺夫则预定两天后尾随前进，取道南部边缘地区。

    早些年代施利芬在马祖里湖花了很多时间，在考虑对付这种类型调动的最有效措施。他命令，集中充分兵力对付最先出现的俄军，然后进攻另一支军队。这一战术十分出色地简单，而负责德国东线的第八集团军司令兴登堡将军和参谋长鲁登道夫坚定的贯彻了施利芬这一战术思想。

    历史在华国的煽动下在这里也发生了改变，原先的历史中俄国是在法国边境之战结束后才向东普鲁士进攻，这个时空中联军早早的在边境之战中显出颓势，迫不及待的要求俄军参战。原时空中统帅德国第八集团军的司令官是马克斯·冯·普里特维茨将军，这个凭借花言巧语和****段子骗取威廉二世信任的“胖家伙”，不过是个宫廷**臣，根本不具备统帅集团军的才能。

    包括施利芬和小毛奇在内，德国陆军的将领无不希望将普利特维茨赶出去，恰好这个宫廷**臣在与**欢愉时不幸心脏病突发，帮了德国陆军将领们一个大忙。当然，这位将军的死亡与华国调查局有密不可分的关系。

    于是，年长的兴登堡将军不得不坐镇东线，年轻的鲁登道夫则因为担任华日战争观察员期间优异的表现和总结报告中真知灼见的思考，成为第八集团军的参谋长。二人