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一定优势，但毕竟韩国人已经与通用动力签下过采购f-16的合同，后勤上保持一种机型还是很有优势的。”

    佩莱哈克则不以为然道：“通用动力的f-16要价1600万，实际价格可能会接近1800万或者1900万，而fc-1国际版售价仅为1100万，以采购60架算的话，这中间差价就是四亿多美元，韩国的状况不是特别好，但是巩固空军装备又势在必行，所以我们的评估人员认为价格上有优势的fc-1更有希望拿下这一个订单。”

    屠继达也笑了笑，说道：“最起码战力上，fc-1比起f-16a/b还是强的。”新改装的国际版虽然动力上有所下降，导致载弹量从四吨降低了一点，不过纯空战水平上没有多大影响。雷达系统上因为apg-67性能比起国产的kjl-7雷达还是有那么一点优势的，所以航电性能算是有了一定提高。

    这位成飞掌门人没说的部分也值得深思，国际版fc-1本身是可以集成上雷霆、雷石、飞腾等系列制导陆攻武器的，不过出于政治性考虑，实际上他们新改的战机并不具备精确对地打击的能力，倒是保留了比较完善的反舰水平，能够挂载两枚c-705反舰导弹对付敌人军舰。对韩国来说这个功能对付海军孱弱的朝鲜倒是没有什么用，倒是可以拿来威慑一下日本人。当然对于pla海军也有一定威胁，但数量级差距太大，用c-705的枭龙不会对装备豪华的海军造成太大威胁。

    佩莱哈克倒是对屠继达很是恭维，他又感慨地说道：“至少在韩国的这个项目上，我们公司有五六千万的收益，这也算是不错了。”

    屠继达作为总项目承包商显得地位自然高大，他像是对自家长工一样地安慰佩莱哈克道：“没关系，虽然比起f-14这样的项目小一些，但是韩国这边只是一个开始，如果国际版枭龙表现不错的话，巴基斯坦方面也想订一批国际版枭龙用一用，对于广大的第三世界国家，国际版枭龙也是相当有诱惑力的选项，只要我们把数量卖起来了，贵公司的收益自然更多。”

    他说的这话自然不假，但项目中必定大部分的收益都属于他们成飞。佩莱哈克自然陪笑着不能揭穿。而且让他心中不安的是，有多少智商不够的人能选国际版枭龙还是一个问题，全国产枭龙和国际版枭龙性能几无差距，中间还有300万美元的差价，真正的那些亚非拉国家就算想买，肯定也买便宜的，而国际版真正撬走的是美国的传统武器出口国的市场。

    第98章 韩国签单和中东飞行学校

    在齐一鸣穿越后的这个位面中，说起来国际版枭龙的项目更加像是之前的佩刀ii/超七项目。只不过比起原本时间线里成飞遇到的种种困难，现在的成飞做起是来要优游得多。说白了国际版枭龙是一个政治性产物，技术上没有太多可以称道的东西，成飞完全可以用自己是大爷的态度面对一众的子系统承包商，实在谈不拢滚蛋，韩国人不想订也散伙，反正成飞手里有伊朗人后续的30架fc-1和巴基斯坦人50架fc-1的订单，拿不到新订单完全不用担心。

    于是较为有骨气的屠继达也是从开始就摆出了一幅“爱来来不来滚”的态度，因为涉及装备美国的一些设备，需要美国***下属的武器控制办公室批下taa，即技术支援协议。一如另一个位面狡猾的美国人想要通过这次机会获得有关枭龙的技术资料，所以上来就要求提供全机的技术指标，要不然就不批taa，在齐一鸣的授意下，成飞要紧不放，而深悉美国政治生态的齐一鸣花了一点银子，在华盛顿k街通过杰奎琳的关系找到了一个游说公司，对美国政府进行了一轮公关和游说，仅用两周时间就把taa给批下来了。

    后世不少中国公司在跟美国，特别是牵扯政府层面的美国企业做生意的时候，屡屡吃亏，被迫退出美国市场的大公司比比皆是，就以全球第二大通讯设备提供商华为来说，一直在美国就是被穿小鞋。其中华为的例子固然有涉及敏感通讯安全的问题，但是本身任正非仅在政府公关上投入的资金不到七位数，就能看出来，中国公司实在是对于美国的政治和经济生态没有了解。

    齐一鸣作为海归派，见惯了美国政府和企业的嘴脸，一部分行为也很西方化，上来就

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