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环增大缸内温度使燃烧更充分让发动机爆发出更大的功率。

      兰博基尼的工程师们尝试在发动机上进行涡轮增压，但是由于康塔什的穆拉上发动机本身就是超级发动机，相应的其高速时发动机温度也非常高！

      工程师们因为无法解决发动机冷却问题而失败，于是他们向另外一条可解之路进发，那就是提升排量。

      LP500 S外观上基本维持原来LP400 S的造型，动力系统则进行了扩缸工程，将口径加大3.5毫米、冲程则增大7毫米的工序下，L406穆拉上发动机演变成为一台更大排气量的动力系统而被置入引擎舱，其排气量为4754cc，采用60度V型12缸设计，马力则维持在375匹。

      在外观的细节上则加高了的车顶设计，因为康塔什一直被用户诟病高度太低，导致驾驶时顶头情况严重，车厂作出适当的修改也是必须的。

      这款375马力的康塔什LP500S的最高车速可达到300公里/小时。外形基本上还是那样低平，采用铝合金发动机，而车身材料也作了一定的调整采用了一些玻璃钢减轻了车重。

      费鲁吉欧正在探索和博世更加紧密的合作，为兰博基尼的动力系统共同开发出多点式电子喷油系统，此外计划环保版本车型还要加装摆脱了化油器的新引擎。

      在今年康塔什LP500S一举反超法拉利Boxer，法拉利方面也未肯罢休。据消息透露法拉利正在研制一款新型超级跑车，名叫特斯塔罗萨。法拉利的工程师们正在向400马力的最大功率冲击！

      为了击败法拉利，又由于林强生矢志不渝的资金投入，兰博基尼很快又制定了下一代超级LP500S车型，代号LP500QV，以应对法拉利的特斯塔罗萨。这款车计划采用每缸四气门的形式供给气缸更多的空气，提高冲程采用5L发动机，据计算这样的超级发动机可以产生超过450马力的最大功率！

      这款车将于两年后研制完成并且开始量产，届时LP500QV也将成为世界上最快的量产跑车！

      究竟谁才是动力性能的终极者，对于速度有着执着精神的人们都在关心着两家意大利豪门的比拼，媒体比喻为这是一场蛮牛和骏马的竞争！

      当然，外界对于由一个华人收购了蓝博基尼公司还是有一定微词的，很多汽车媒体人都预言蓝博基尼会在这个暴发户的手里毁灭，甚至就连意大利政府也发来了关切的电话问候，他们试图让林强生放弃兰博基尼公司，但林强生坚决的拒绝了意大利政府的提议！

      林强生大骂这些意大利人是狗屎，在兰博基尼最困难的时期他们不曾出售，让林强生收购了他们才反应过来，还不是看林强生是个华人以为他不懂得兰博基尼的价值或许担心林强生会瞎指挥，而真的毁掉这家超级跑车公司！

      意大利人，哦不，是一些欧洲人当然希望兰博基尼掌握在欧洲人白种人的手里，在他们看来这家公司再怎么颓废也比被一个黄种人拥有强。

      但林强生偏不卖，兰博基尼在21世纪的中国有着多么大的影响力啊！

      可以说，每一场车展会一旦有兰博基尼出场都能拉生巨大的关注度，兰博基尼跑车还往往作为压轴车来销售，甚至在中国的品牌认可度比法拉利还要好！

    第347章 蛮牛的定位

      欧洲人的担心是多余的，林强生有充足的财力支持兰博基尼的发展，同时他也不会放弃兰博基尼公司。

      在经营和产品开发商，林强生实际上并没有对兰博基尼公司进行过多的干预，在公司经营上他完全信任了费鲁吉欧，这个兰博基尼的创始人知道如何开发产品，如何造出市场上接受的超级跑车！

      也许唯一被林强生在意的就是，他入手了这家公司之后就掌握了公司的财务预算，但这是必须的，开发新技术的资金投入非常庞大，林强生也不想意大利人随意浪费自己的钱，哪家公司的拥有者都对自己的财务状况非常关心！

      在最初兰博基尼的财务管理是由香港方面负责，现在则已经交给了一家意大利的财务公司。

      兰博基尼的车迷们以前一直担心这家公司的财务状况和金融危机，在这家公司被林强生收购以后他们看到的是这个被他们称为暴发户的巨大的资金投入，不管怎么说上亿美金的技术研发费用确实给兰博基尼带来了巨大的力量，给其发展重新注入了充沛的活力！

      随着

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