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回头看了看白云生，这位正好奇的和接待人员交谈着，接待他们的是一个小型项目组的负责人，这位是从国内调到洛杉矶的工程技术人员。

      只听白云生十分感兴趣的向他问道：“你负责的那个项目一年的研究经费是多少？”

      他回答道：“200万美元，而且这不包括国内的花费，在国内也有一批工程师在做着相同的研究。虽然国内仅是做一些实践研究，但我们是同步的互通有无！”

      “那就是200多万美元啊！”白云生差点惊叫了一声，他十分吃惊于这个庞大的数字。

      其他人也说道：“就算不记国内的花费，只这200万美元的研究经费也多得吓死人了！”

      “是啊，我们国内一年在汽车上的研究花费才多少！”另有人摇了摇头说道。

      李刚想得更多，他向这位小项目的负责人问道：“你们一个项目要花费200万美元，一部汽车成千上万个零件众多个系统，你们研究所一年有多少研究经费？”

      这个负责人看了看林强生，见老板点了点头于是清了清嗓子说道：“我们一年的研究经费在1亿美元！”

      “哇！”凡是听到的人无不惊讶连连，一个汽车研究所的研究经费就是这么多钱，那岂不是比国家的一个重大研究项目还要花得多！

      “其实，据我所知我的研究所在经费上的投入还算是少的，像通用汽车公司这样的大型企业每年的研究经费都在20亿美元左右，我们和这些世界知名的大公司还是没法比的！”林强生走了过来说道。

      “真不敢想象，美国人真是太有钱了难怪这么先进，一个公司的科技投入都要比我们国家的全年科研经费多！”在大家沉默了一会后，有人感叹道。

      林强生看了看北汽方面的代表，笑了笑说道：“据我所知北汽方面的吉普车生产有些年头了，近几年滨汽的牧马人车型在国内销售的很好，不知道你们有没有想过和这家企业联合开发一款新型越野车？”

      “这个还没有，我们北汽现在的212卖得很好！”北汽的代表团团长尴尬地说道。

      近些年滨汽的牧马人在市场上表现不错，尤其在边远地区道路不发达的一些地方赢得了一些很好的销售成绩，尤其是国家地质勘探队和一些军区大量采用牧马人越野车作为交通工具。

      可是北汽方面是生产吉普车的老牌企业他们有自己的骄傲，合作也要找一家国外企业怎么会找滨汽。再说他们早就已经和AMC公司开是接触了，其中共同研发一款新越野车型也是计划项目。

      林强生笑着点了点头不在关注北汽了，他知道历史上北汽在和AMC合资后也确实想过一起研发，但是由于时间来不及再加上国内研发条件有限，在之后某位领导仿问美国顺便接受了AMC公司的邀请。

      这位领导从AMC的手中带回了一辆刚刚在美国上市的84版切诺基，由于这位领导的热情推动最后北汽就上了这个车型，进行CKD来件组装逐步加大国产。

      可是在这之后双方的合作并不理想可以说很糟糕，北汽吉普方面也不知道怎么了，一直想要跟美国人对着干，双方在合作过程中产生了很多矛盾。

      例如某次一位美国管理人员看到一辆切诺基有严重的质量缺陷就吩咐北汽方面销毁，可是第二天这位美国人依然在厂里看见了这辆车，于是他就自己拿了一把大锤想要砸毁这辆切诺基，结果被一群工人看到了，这群人义愤填膺气的不得了纷纷冲上来要揍这个美方管理人员。结果可想而知，从此美方管理层和北汽吉普方面的矛盾加大，后来还闹出了一场外交事件。

      对于合资公司，其实国家最初是没有什么政策优惠的各主管部门照章办事，进口装车的散件要征收百分之百以上的高额关税，水电气供应部门也把合资企业当“唐僧肉”漫天要价，恶劣的投资环境造成北汽吉普严重亏损几乎无法运转。

      在一种互不信任剑拔弩张的氛围下，矛盾终于激化酿成了“北京吉普风波”。1985年11月，才开张一年多的北京吉普就支撑不下去了。由于公司刚刚启动外汇收入不足开不出外汇支付信用证，AMC发出的1080辆CKD汽车散件停留在港口不能入关致使北京吉普停工待料。

      僵持数月之后当初参与谈判的AMC副总裁克莱尔直接给国务院领导写信，对中国的投资环境表示不满，要求在进出口、外汇政策上给予优惠。有美国记者以《美国

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