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F-20、瑞典的鹰狮，这些先进的概念机战斗机也采用了F404。这款发动机采用可更换单元体设计，无定期维护和大修的概念，而采用视情维护，发现问题更换单元体即可，不必调正和试车。一般来说，其热部件的寿命为2000小时，其他部件寿命为4000小时，实际统计的可靠性，每1000飞行小时，从飞机上拆下的维修次数，已经从1980年时的14次，减少到现在的少于2次！因此航空母舰上不必准备备份发动机，只要有一些备份单元体即可。譬如某艘航空母舰上，有两个中队（48架）的F18，他们在7个月时间里只累计从飞机上取下14台发动机，其中13台就在航空母舰上修好，只有一台返厂修理！”

      牛新棠眼睛放光，极其关心地问道：“这款发动机可以向我们转移技术吗？”

      这也是马承麟和杨万立最关心的问题，他们多想听到黎茂嘴里说出“可以”二字啊，林强生也同样希望。

      但是，黎茂在怔了一下之后就讪笑道：“卖技术是不可能的，我们的F404只卖成品！”

      他看着几人的眉头皱了起来，更加打击地说道：“而且，我们还要签订协议，你们不能仿制我们的技术！”

      几人露出了失望的表情，尤其是懂技术的杨万立和牛新棠看着这么好的发动机在眼前，真的是触手可及但却又离他们如此遥远。

      他们知道，即使买了这种发动机，假若没有美方的帮助，那就会像斯贝一样的结局！

      林强生抹了一下额头，掩饰着他脸上的懊恼和一闪而过的得意，他的想法很复杂，一方面对美国人对自己的技术千防万防生怕泄露出去而感到愤怒。但一方面，美国人总有防不到的时候，对林强生来说美国人只要答应卖就可以，坚持不断的对其研究迟早有一天会出成果的，二十多年后的太行已经证明了这一点。

      黎茂也知道打击了中方人员的积极性，他接着提到了F404发动机的又一大优越指标，说道：“除高可靠性外，F404的工作性能也非常好，比如加速性，从慢车到全加力只要3.5秒，飞机对复飞非常适应，机上操作也绝对不会失速。F18是双发多用途攻击机，有的飞机如鹰狮战斗机是单发，这也是一款优秀的多用途战斗机，公司在点火系统、电控系统、液压系统等方面都改为二余度加工，其可靠性比双发反而增加了10%以上，当然因此每台费用大约要增加5万到7.5万美元！今后发展上，F18用的是1万6千磅推力，鹰狮用的是1万8千磅的推力，继续改型的将是2万磅推力！”（约等于89千牛，鹰狮战斗机的RM12C发动机就是这个推力。）

      黎茂不无鼓舞的对林强生等人说道：“到了那时，F404后继型发动机的推重比将可达到9，基本外形保持不变，只是风扇流量稍大了一些！”

      杨万立三人十分吃惊，林强生则已经考虑着要购买多少台F404了。前一世的80年代，中美蜜月期好像没听说过国内有购买过这款涡扇发动机。

      今世可别再错过了，还有美国的其他的一些先进军事装备，也要抓紧时间引进！

      而这时候牛新棠关心地问道：“采用这款F404发动机，飞机是否必需改成后机身下部大开口的？”

      他的英语还可以，一些不明白的表达又由马承麟帮着补充了。两人显然很关心这个问题，都瞅着黎茂等着他的回答。

      黎茂向他们说道：“从维护上考虑，因为F404发动机是高可靠性的，所以没有必要费好大功夫去把飞机的后机身改成为下部大开口的，这一点，请你们放心！”

      黎茂又疑惑的看了看林强生，毕竟他看到的情报是这位年轻人为中方首脑，所以他好奇的向林强生问道：“林先生，请问您还有什么问题要问我的吗？”

      马承麟和牛新棠也看向了林强生，同时两人也在想着还有什么可问的，因为参观一次不容易啊，国内还有两个项目是考虑采用进口发动机的，这款F404在他们看来就非常不错，都达到了预定目标，唯一遗憾的就是美国人只卖产品不卖技术。

      林强生想了一下，说道：“黎先生，您已经解答的很清楚了。”

      接着，他转头直接向张维问道：“张先生，我想问问假如我现在订购24台改进型F404发动机，你们什么时候能交货？还有后续型号的改进我方是不是也有采购的便利？”

      张维一听

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