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车的外观保留了下来。

      这时期克莱斯勒的车型外观没有太大风格的变化，但是机械部分已经完全不同了，这样在汽车使用上客户不会体会到差别，依然有以前克莱斯勒那种大型轿车般的感受，而且还更豪华了。

      种种举措奏效了，在1983年8月15日，艾柯卡把他生平仅见的面额高达8亿1348万多美元的支票，交到了银行代表的手里。至此，克莱斯勒还清了所有债务，而恰恰是5年前的这一天，亨利·福特开除了他。

      但是，这一切并不完美，原本艾柯卡应该取得更大的成就，84年正当他雄心勃勃的打算推出K型车理念设计出来的道奇凯领，MPV多功能车型。

      土星汽车公司却率先的推出了大捷龙，两款车在外观上虽然有些不同，但可以看出就是相同的产品，凭空的在新车型上多出来一个强劲的对手，立刻就给克莱斯勒的销售计划造成了一些阴影。

      大捷龙要比凯领早量产半年多的时间，打压了凯领的销售计划，这也让艾柯卡觉得异常憋闷。

      首款豪华商务车的名头就这样莫名其妙的丢掉了，这种豪华大车推出后市场反应非常火爆，立刻让土星这家名不见经传的小汽车生产商走在了几家汽车巨头的前面。

      即使它有着高达3万8千美元以上的售价，也没有挡住消费者对这种车型的喜爱，这让克莱斯勒随后推出的凯领失去了很多光芒，也影响到了公司的盈利计划，本来艾柯卡应该更完美的带领克莱斯勒重新崛起的，但现在也不得不开始重视起这家新出现的对手了！

    第643章 前倨后恭

      双方在一家高级餐厅吃了午餐，戴德瓦代一改傲慢的姿态，开始热情的和林强生聊起了大捷龙车型的热销，还称赞起了土星汽车公司设计师们天才的创意，对这次收购的态度来了个一百八十度的大转弯。

      之所以前倨后恭，也是他在上午又一次的询问了艾柯卡的态度，艾柯卡向他明确表示克莱斯勒现在没有那么大的现金流，短期内都不可能收购AMC了。

      而雷诺公司为了应对财务危机，十分迫切的需要外来资金的投入，又要求他慎重对待林强生的收购计划。

      毕竟戴德瓦代是一个法国人，是母公司雷诺派来的，虽然他觉得把美国汽车公司卖给一个华人不太好听，但来自总部的压力也不是他能承受的，为了自己将来着想，他需要向母公司交代，尽管的把AMC盘出去！

      “林先生，大捷龙豪华商务车这类车型在未来是非常有市场的，我看过对它的报道和评论，我不得不说这款车非常高端非常豪华，你们做到了最好，请问您当初是怎么想到要推出这样一款车型？”戴德瓦代稍稍捧了一下林强生，老头也有考教林强生是否有能力领导AMC这家庞大的汽车厂的资格，他也不希望自己的接班人是个什么都不懂的白痴。

      是的，老头就是这么想的，欧美人在工业方面对中国人的轻视虽然没有表现出来，但他始终认为一个华人是不可能在汽车工业方面有多少成就的，他们在世界工业方面的贡献几乎等于零！

      凯培和克莱尔、弗利三人也都看着林强生，他们也想知道，假若眼前这个年轻人收购了AMC，会怎么对待这家公司，几人也在是否辞职另找工作的想法里徘徊着，但有这段在AMC工作的经历，他们未来的求职之路一番坎坷几乎是必然的，克莱尔和弗利就很犹豫是否离开。

      林强生擦了擦嘴，向戴德瓦代几人说道：“我们之所以推出这种豪华车型，是考虑到美国经济的提升，对消费市场的促进作用，现在的美国人民更有信心迎接美好生活！

      与欧洲仍在衰落的经济不同，美国经济在83年开始出现利好，84年增长势头已经显现。

      新经济发展潜力巨大，计算机、通信、信息网络等新技术迎来了爆发期，同时金融行业和服务行业、旅游行业的增长也相对较快，这些行业都吸纳了大量的就业人群，里根政府的经济政策也对大型经济体更加有利，大公司会更容易的得到资金扩张规模！

      而且，目前通用、福特和克莱斯勒三大汽车巨头都加大了对自身的投资，从这点就可以看出来，这些同行们对美国的经济环境也做出了利好的预测，对车型外观进行改进，增加电子配置，丰富产品线，满足消费者的期待，成了汽车厂商的迫切需要！”

      说到这里，林强生鄙视的扫了一眼四位AMC的当家人

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