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道：“这是我厂工程师俞育南，他撰写的《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。这几年沈发等单位先后委托我们厂冲刺加工静子环叶型孔，他们对我们的冲刺结果非常满意，这种方法既冲切出了外环圈上的叶型孔，又完成了叶片的装配，一举两得！”

      “哦，原来是这样，图纸可以给你们看！”林强生点了点头，他当然知道对方这么要求的目的，一定是想看看自己能不能生产，但是他有这个信心，航发厂满足不了要求，普桑达不到，他的变速器就同样不能。

      众人听说可以提供图纸，好像一下子振奋了不少，有图纸他们就可以仿造生产。

      林强生等人已经来到了航发厂的理化试验大楼，这是一幢近3000平方米的大楼，配置有从日本进口的自动定氢、定氮仪，5万倍的电子显微镜，D4型大型金相显微镜，联邦德国进口的MM6金相显微镜，拉压低循环疲劳试验机以及非金属性能测试等主要设备。

      部分设备自动化程度高，精度高，是七八十年代国内先进的理化试验设备，其规模也是其他企业少见的。

      林强生和杨万立在张龙根的陪同下还参观了航发厂以往的成就，众人了解到，他们的材料工艺水平已经达到了欧美60年代末～70年代初的高度。

      掌握了如静子环叶型孔冲刺工艺、钛合金焊接、中频感应加热钎焊、镍镉合金扩散电镀、液体喷丸强化、料浆法渗铝及渗铝硅、定向凝固铸造K9合金及K17G合金、高速锤锻造TC4钛合金叶片、等离子喷镀、飞机整体铝矾土混合料制壳工艺、硅溶胶制壳工艺、磁粉探伤、X线探伤、超声波探伤、荧光探伤、着色探伤等无损探伤法、高压外机匣加工、高、低压涡轮轴加工、精铸合金叶片等等。

      涡扇8发动机共使用了100多种金属材料和非金属材料，数十种是国内在这十年内攻克的，运10项目对祖国的航空工业发展简直功不可没，可谓打下了个坚实的基础！

      “915发动机是随着运10项目应运而生的，现在运10下马了，915发动机也用不上了！”看着东星的人对航发厂的技术羡慕不已，张龙根感叹地说道。

      林强生点了点头，说道：“中国航空的悲剧太多了，有技术原因，也有经济原因，但最重要的是没有搞好航空工业的决心！”

      张龙根怔了一下，他虽然觉得这话有些道理，但是无论如何自己是不敢说出来的。

      林强生对他们的航发技术垂涎不已，他决定一定要想办法把这些技术资料搞到手，省得它们在档案室里蒙尘。

      张龙根又聊到变速器的加工上，提议道：“林先生，我看不如我们合作生产怎么样，这样也不用你投资生产线，我们就可以帮你生产了！”

      林强生有些疑惑地问道：“怎么个合作法？”

      张龙根一脸郑重地说道：“你方授权我们生产，我们引进你们的变速器技术！”

      对航发厂来说，随着运10下马他们的主要产品涡扇8已经没了用武之地，厂里估计恐怕以后相当长的一段时间都要与航空发动机绝缘了。

      现在最重要的是为企业找到一个合适的主打项目，而张龙根等人就看中了上汽的普桑国产化，但是由于德国人的要求高，还没有哪家工厂能拿下普桑的零配件任务。

      可以说，众人都盯上了这块肥肉，但是德国人过高的工艺要求却成了他们的拦路虎！

      而也就是在大家一筹莫展的时候，东星集团的汽车零配件生产体系却开始了扩张产能。有心人自然注意到了，在国内悄悄崛起了这么一股力量，他们也都想到了引进东星技术，实现普桑国产化不是没有可能。

      张龙根等人同样认为，东星集团是国内重要的汽车零配件制造企业，技术实力强，投资规模大。如果航发厂能够得到东星的帮助，那么就很有可能攻克普桑的重要零配件产品，这也是航发厂自信能够做到的，所以他们和东星集团的合作意愿很强烈！

      没想到林强生却连连摇头，说道：“我们东星集团还没有授权厂家，一直以来都是直接生产或者控股合资生产的，这个传统我不想打破！”

      张龙根等人顿时为难了，他们也估计到会被回绝，但是没想到这么直接，难道真的引进不来技术，只能做外资的附庸吗！

      待众人出了航发厂的精密铸造车间，迎面正碰见了几个人，他们急匆匆的到来，为首的一

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