分节阅读 582 (第1/3页)

。

      F-8701赛车使用深蓝色涂装，车头鼻端两侧有细窄的湛蓝色做过渡，垂直翼和翼板则是黑色的。

      在车手头顶上的那个烟囱似的进气口，是用来给发动机燃烧进空气的，提供引擎气体的就只有这一个口。由于赛车上部的气流最多，冲击力也更大，拥有比较好的进气效果，可以利用车速提高进气压力来增大发动机功率。所以赛车只需要这么一个发动机进气口在上面，也免得路面杂物飞进去，影响引擎工作。

      当然将进气口设在车最前固然更好，但F1引擎中置，位于座舱后。进气设在前面结构不合理，且因进气道太长会加大进气道自身的阻力，得不偿失，所以种种因素下F1发动机进气选在车手头顶上。

      而车手座舱两侧的硕大进气口，像是飞机引擎进气口似的，是用来给引擎等设备散热用的，同时还能起到导流的作用，给赛车较小阻力。

      散热需要的空气量极大，但对进气总压要求一般，不像引擎燃烧需要空气压力越大功率越大，这里只要求进最多的空气，故两个进气口尺寸非常大，由于车速很高，外界空气对于引擎来说已经很低了，可以带走大量热量。

      由于这两个进气口距离地面很低，所以难免跑进去一些杂物，在比赛时工作人员需要及时清理，否则引擎温度过高就会导致爆缸。

      年轻的英国赛车手达蒙·希尔坐进了驾驶舱，从1981年开始，他曾分别作为摩托车、方程式福特、F3、F3000车手出现在赛场上，获得了很好的成绩。

      他受邀请来到摩德纳工作，26岁的小伙子很快接受了东星车队的试车手合同，达蒙希尔更期盼着成为东星F1车队的正式赛车手，把这里作为征战F1赛场的起点。

      林强生当然也想签约那些著名的车手，如塞纳、曼塞尔等名星车手，但是这些人都是相当受追捧的，大把的车队怀揣数百万美元的合同等着他们，本身这些人的个性也非常独特，到了这个级别他们已经有了挑选车队的资格。

      而像舒马赫这样的90年代的英豪，现在则太年轻了，就算林强生现在去和人家签约，成长期太长，变化太多，再说也等不了那么长的时间。

      场边，尼基劳达带着红色遮阳帽，遮挡着他脸色的疤痕，他沉着的巡视各个岗位，通过耳麦和达蒙希尔联系后，向旗手发出了指令。

      林强生的心猛地提了起来，就像是被巨人拽着他的内脏一样，感觉整个人都空唠唠的。

      尽管引擎和底盘等零部件经过了一道道检查，确认没有问题，但是他还是相当紧张。

      达蒙希尔向场外的众人挥了挥手，他镇定心神向前看去，同时握紧了方向盘，并轻踩了几下油门，引擎突然爆发出猛兽一般的吼叫声，嗡嗡嗡……

      林强生站在场外注视着这辆科幻感十足的赛车，这是他第一次如此近的距离观察F1，而且还是自己亲眼看着它被制造出来的，感觉无比激动。

      场边车队的中国成员们，也是激动的大气不敢喘，这将近30个人的身高在1米75～1米85之间，这个水准应该接近F1车队的平均水平了。他们每个人都经过刻苦训练，拼命的练换台，每个人都想在车队里留下来，不愿意被淘汰。

      今天，老板就坐在场边，看着他们发挥，每个人都激动得轻轻颤抖。

      “1，2，3……”随着黑白格相间的旗子下落，希尔迅速挂挡，开出了始发点，赛车引擎发出越来越大的咆哮声，速度很快的提上去了。

      这是一处小型的圆形赛道，摩德纳并没有标准的F1赛场，林强生紧张的举起望远镜观察着绕圈的一号车，他最怕出事，撞一下百万美元就没了。

      随即又想到，他的这种心态不对，玩F1车队就别怕损失，哪一年赛场上不出现事故的，林强生很快调整了心态，尽量心情放松，再端起望远镜观察着车和车手的表现。

      一般F1赛事一站地大约在310公里左右，摩纳哥赛站最短也在280公里，当然希尔不可能开这么久，圆形赛道容易让人产生眩晕。

      他试了几次极限加速，甚至把样车一度开上了接近300公里每小时的高速，让国内来的众人捏了一把汗，尤其是林强生深怕发生意外，车毁人亡。

      巨大的引擎咆哮声，在场地内回响，这种身临其境的感觉是国内根本看不到的。

      耳机里传来指令，希尔渐渐的把车放慢了速度，最后停了下来，工程

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）