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主力16气门发动机不愿意提供，而且要价非常昂贵，这条生产线连带发动机技术，英国人要价2000万美元！一条轿车组装生产线，英国人要价800万美元，如果加300万，那半残阿宾登工厂的组装线也可以卖给他们。按着后世的物价换算，此时的2000万美元，相当于后世的2亿美元！

      虽然英国人卖给他们的设备有些过时，是60年代中后期到70年代初期的技术设备。但即使这样也比国内的设备要好多了！国内那些能拿得出手的，还是苏联50年代的技术，跟人家差了一大截呢！

      英国人的机械加工精度不但高了不少，而且也包括一些高档的多角度加工机床，这是国内没有的，他们厂费尽了力气也搞不到的好玩意。另外发动机生产线是全套的技术设备，不像国内工厂里的那些东拼西凑的东西，用起来非常的蹩脚。

      如果有了这几套生产线，那汽车厂就真正的鸟枪换炮了！生产设备最起码能提升几个档次，轿车生产质量和速度也有明显改善增强，真正进入到了轿车工业大制造的现代化生产当中来！

      据林强生估计，英国人的这些设备技术可以赶得上韩国现代74年投资1亿美元建厂，买到的那些技术设备了。因为那时期的轿车生产技术，还没有实行大规模数控自动化生产。韩国人买的生产设备，欧美日也不可能卖给他们自己的先进产品，最起码低了一两个档次。所以，英国的设备技术含量也差不了多少。

      林强生和父亲当然比较眼馋英国人的东西。而且据林强生所知，利兰公司现在属于一家国营企业。目前正是利兰公司最困难的时间段，如果再有半年多，等撒切尔夫人上台执政后，这个老娘们就会大手笔的向利兰公司，提供40亿美元的巨额援助，到那时候利兰的这帮官僚就又抖起来了。有了这40亿美元援助，利兰也没改变命运，还是一路磕磕绊绊的经营，86年易名叫了罗孚。

      这千载难逢的时机，怎么可以不抓住呢！

      林强生和父亲热切的和肯特商谈一番后，让这个英国人等自己的好消息。

      结果，再回去和宋辉副团长商量后，给国内去电话，请示省政府签署这笔合同时，却没想国内出了状况。省内现在批不下来这笔合同，中央卡他们了！

      宋辉副团长经过了解，才知道一些国内的情况。原来在他们出国考察后，国内的形势风云突变，已经不允许再向国外洽谈合作项目了！

      在1978年，国内一年就签订了22个大型引进项目，共78亿美元，全部现款支付。

      而这些现款，是向国外大量出售石油资源换来的。国内每年石油产量才1亿吨，而大庆的产量就占到了一半，年产5000万吨。

      这22个大型引进项目，其中还有10套煤矿采煤选煤设备，如果设备到位，工厂建成，开始向国外出口煤炭，还款有望。

      但是现在中央有人提出78亿美元进来，设备进来，不单单是有了外资和设备就行的，国内配套资金就得超过350多亿人民币。而且这么多大项目同时上马建设，建设材料也存在巨大缺口！

      对于巨大的资金和材料缺口压力，中央没有什么好办法。在1月末，有人正式提出上马这么多的引进项目太盲目了，要适时的采取紧急刹车，对一些项目要严肃下马！

      来自中央的压力山大，黑龙江省有引进项目中的30万吨炼油厂一座，30万吨乙烯厂一座。虽然都是中央的决定，大庆油田也是中央的企业，黑龙江省没有什么决策权，甚至干预都不能，但这个省份的任何决策，也受到了中央的重视。

      省内汽车厂和英国利兰公司的洽谈内容，也上了领导人的案头，大佬看到小小汽车厂竟然又顶风冒头，申请引进国外项目，向国外借款超过3500万美元，当然火大。大佬立马亲自打电话，严厉训斥了黑龙江省的领导，不得引进这个项目，也不得再继续谈判。

      接到国内省里的电话，宋辉副省长立刻灰心丧气起来，上面的命令是不准再谈了。那这次考察团还考察个什么，大家收拾收拾回家算了。

      没想到短短一个月的时间，决策层就起了这么大的变化。去年还鼓励走出去，引进资金进来，说什么要800亿美元的援助贷款，多多益善，勇敢干！12月末最后半个月的时间，还突击签署了十多个项目。

      一个月过去了，这就紧急大转弯了！

      林强生这两天也着

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