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水仙、马蹄莲、郁金香、紫荆花等等。

    涂宪当时是欣然接受，能被杨教授称作独出心裁，他心里是非常高兴的，说明自己入了他的眼帘。

    然而，当杨教授变成了杨同学的时候，涂宪的感觉实在怪异。

    一个中学生！这怎么请到钢铁学院任教？

    杨锐笑眯眯的，继续和涂宪握手。

    涂宪的确入了他的眼帘。

    对科研工作者来说，重要的不是给出了什么答案，重要的是他会提出什么问题。

    在杨锐看来，涂宪写信问的问题，是非常好的问题，如果解决了，就等于说是走在了正确的道路上。

    更难得的是，涂宪身在北京，方便杨锐接下来的工作安排。

    杨锐因此而积极回答涂宪的问题，至于涂宪目前的发傻，杨锐不怎么关心。

    19岁的天才科学家多了去了，比如拉格朗日在19岁的时候，就与欧拉通信讨论“等周问题”，进而为变分法奠定了理论基础，同年，拉格朗日成为都灵皇家炮兵学校的教授，20岁，拉格朗日在欧拉的推荐下，被任命为普鲁士科学院通讯院士，无论是同时代的欧洲学者，还是所有在200年后读理工科，被拉格朗日定理虐的死去活来的学生，面对19岁的拉格朗日，都得乖乖的献出膝盖。

    杨锐掌握着超出时代的技术知识，他的年纪和身份，就已经被知识所覆盖了。

    不管涂宪愿意还是不愿意，他总得自己拐弯。

    ……。.。

    ...

    第215章 实验室在哪

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    “杨锐，来练车了。”牛安从驾驶室里探出头来，大喊了一声。

    牛安同样是卧推组的出身，喜欢运动多过学习，预考时，他的成绩是320分，有很大的希望上大中专，不过，相比这个，牛安显然更中意当司机。

    这也是一个正确的选择，在社会上，大中专的价值比不上小中专，而且热门专业的分数并不低，若是想进供电局当个电工，总得有三百三四十分，外加不错的运气或家底才行。

    相比之下，司机比做电工要好的多，首先是更自由，工作环境更好，其次是收入更高，第三是更受丈母娘的待见。

    如果拿到了驾驶证，再有一个高中文凭，想进供电局的难度，比大中专的学生还要简单。

    所以，牛安自然而然的选择了学驾驶。

    过去一个月，许多成绩与之相仿的鸿睿班学生都和他一样报名学驾驶，经过一个月的理论学习，最近一个星期，大家才陆陆续续的上车练习。

    杨锐没有学习上的压力，也加入了进来。

    司机和解放车一样，都是市运输公司的。

    老解放用了快20年，早就破烂不堪，但保养的还算得力，就此也花了杨锐3200块。

    更令杨锐吃惊的是它的油耗，标称是百公里耗油29升，实际上空车都要35升不止，也就是跑三公里妥妥的一升油，而三公里还不够一名学生每天练手的距离。

    也怪不得现在学车的人少，能当司机的人更少。

    随便算算，若是按照半年的学习程序来做，一名学生光是消耗的柴油就不是个小数目。

    而且，现在的柴油还不好买，虽然不至于用外汇，但那实际上是因为国家补贴，而国家把补贴买来的原油，又分给了各个单位。

    每个单位每月都有固定数量的油票到固定的地方去加油，厉害点的单位，还为此自建加油站，或者自建储油设备。

    作为私人，想加油就必须走后门，用公家分配的油料，全社会就没有给私人提供加油服务的地方。

    杨锐还好有许多的亲戚在不同的单位，今天从大舅家弄两张油票，明天从二舅家弄两张油票，才能把这个小小的“驾驶站”给支撑下来。

    也是他有关系，才能从市运输公司弄来挂靠，以后方便学生们考取驾照。

    这一系列的工作弄下来，说难不难，但绝对不能说是简单了。

    换其他人来做，多半是坚持不

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