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密集的雨点疯狂的敲打着户。这让杨洛皱了下眉头，那种不好的感觉再一次在心底出现，而且越来越强烈。

        此时南宁航站天气预报出危险天气警报，今晚11点3o到明天中午，有强雷雨，能见度5ooo米，风每秒15米，风向不定，能见有时15oo米，云3oo米，3～4个量，积雨云9oo米，满天云12oo米。

        十一点零五分，塔台出了机场警报，向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报将出现雷雨大风天气，请有关单位注意，并通报即将起飞的机组。

        驾驶舱内，机长张长福说道：“呼叫，我是2346航班，请求预报地面天气情况。”

        “我是近进台，风7米每秒，能见度2ooo米，中阵雨，1～2个量，低云21o米，3～4个量，积雨云12oo米，5～7个量，云12oo米，温度22c，露点22c，场压1o1ohpa。通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常，天气符合降落标准。”

        张长福说道：“2346解除自动驾驶，请求降落。”

        “我是近进台，马上降到15oo。”

        副驾驶说道：“已经降到15oo。”

        近进台说道：“前面有一架飞机比较近，还有五边雨比较大，你在云里看不到跑道吧。”

        副驾驶说道：“对，我看不到，请求降低高度，现在航向135。”

        近进台说道：“你现在马上降到9oo。”

        张长福说道：“已经降到9oo，2346建立盲降。”

        副驾驶说道：“近进台再见，2346联系塔台。”

        “我是塔台，cz2346，雨比较大，注意高度。”

        张长福愕然的说道：“现在已经建立盲降了。”

        副驾驶说道：“2346高度为6ooo英尺，33o度左右。”

        塔台说道：“2346，看到机场灯没有。”

        副驾驶说道：“2346看到引进灯。”

        塔台内一名中年人，拿着通信器看着外面倾盆暴雨，眉头紧紧皱着。

        一名工作人员说道：“雷达显示，飞机航迹，下滑高度正常。”

        中年人看着飞机着落灯，在雨中很不清晰，深深吸了口气说道：“检查好可以着6！”

        张长福说道：“油门预位，注意偏航，决断高度。”

        副驾驶说道：“好的……下滑道太低。”

        “滴滴滴……”

        地面迫近警告系统滴滴响了起来。

        副驾驶突然神情变得有些紧张：“太快了，注意度。”

        张长福说道：“度没事，带住点驾驶杆和油门。”

        副驾驶神情并没有松懈下来：“偏右了，在偏左一点。”

        第一次触地，主警告器猛然间响起，醒接地垂直过载，飞机抬头跳跃而起。

        副驾驶喊道：“是否收油门。”

        张长福也有点紧张起来，喊道：“不要收，加油门！

        暴雨的夜色中，一架飞机第一次触地跳跃而起之后，第二次触地，紧接着又一次跳跃而起。

        张长福声音突然变得嘶哑：“加油门！加油门！”

        警报不停的响起，第三次触地，就听见砰地一声巨响，飞机再一次高高跳跃而起，张长福脸色都白了。

        “加油门复飞！加油门复飞！”

        机舱报警疯狂的响起，主警告示，构型破坏，飞机已不能正常飞行。

        副驾驶喊道：“2346复飞！”

        张长福握这操纵杆脸色巨变：“操纵杆失去重量了，加油门，检查机损情况，左转上升到12oo米再绕一圈。”

        副驾驶喊道：“主警告，液压系统失压。”

    

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