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多，而且火车的转弯半径也更大，北方平坦地区施工时还好，将来南方多山地形施工的时候，必然要更多的使用隧道和桥梁，施工成本涨个七八倍都有可能，现在国家初创，到处都要用钱，陛下是否能考虑，先按照旧式轨道标准建设，等过些年财政上更加宽松了，再对轨道进行改制。”詹天佑略带小心的说道。

    “呵呵，别相信那些报纸上的白痴胡扯，铁路标准乃是百年大计，使用旧式标准建设铁路，看似一开始能够节省下一部分钱来，但是等旧式铁路形成规模时候，就算是我也没有那个能力，推动整个国家将耗费了几十年财政收入建设的铁路全部废弃，然后建设更加昂贵的新式铁路了。

    到时候这庞大的旧式铁路，就会形成我们国家工业发展最大的绊脚石，而且是一块谁都没有能力搬走的绊脚石。”林封可是知道，后世交通最让人吐槽的地方在于，本来铁路类似海运一样，存在着规模优势效应，最适合运输重工业产品的。

    但是坑爹的准轨标准把长宽高定的太低，公路标准倒是因为是后来制定的，对长宽高的限制通常更高，结果到最后各种大件物品反倒需要用公路来运输，想要对铁路系统进行升级嘛，铁路系统几十年发展下来，庞大的铁轨长度和机车保有量，除非全国上下十来年不吃不喝，不然根本没有那么多的资金去更换，不升级嘛就只能继续这么尴尬的过着。

    类似的情况还有长江水运能力，因为兔子建设当年第一座跨越长江的大桥，南京长江大桥的时候，一方面是不懂的水运发展方向，一方面是太穷为了省钱，就把那座大桥的高度定的太矮，这座桥建起来之后，后面的大桥纷纷效仿，结果等过几年经济发展起来了，才尴尬的发现因为桥太矮，大型船只进不了长江。

    要知道水运规模优势是最明显的，只要技术上能够做得到，船造的越大同吨位物资的运输成本就越低，要不然海上也不会有哪些几万吨，乃至几十万吨的巨型货轮出没了，因为这个问题，长江地区的水运成本至少涨了五六成，你去单独把某一两座桥拆掉重建的话，因为有其他的桥挡着，大船照样开不进来，把长江流域所有的大桥拆掉重建的话，哪怕你是国家主席，也没有能力去推动这种劳民伤财的工程，最后大家就只能这么将就着过下去了，他可不想因为开工的时候省一点小钱，然后像后世的兔子一样被坑的欲·仙·欲·死。

    “既然陛下决心已定，那我就不担心了，不过不知之前提过的，等这条铁路完工之后，还有一项更加巨大的建造计划，指的是那一条铁路线规划。”要知道之前好多‘不明真相’的‘砖家’‘叫兽’，天天揪着这条铁路建造费用高昂说事，也不看看原来的铁路是什么标准，新的铁路是什么标准，真是快被他们气死了，既然林封这个皇帝都不担心花销，詹天佑自然就放下心来了，赶紧询问起了新的铁路计划，他还是喜欢专心建铁路，那些乱七八糟的事情，能够不搀和，还是尽量不掺合的好。

    “当然有新的铁路计划了，就是不知道你们还吃不吃得消，要不要休息一段时间再开工。”林封点点头，对着后年招了招手，示意一个女仆把一卷地图拿了过来，然后指点这地图上面的虚线开始了讲解。

    “你看，这是我们之前完成了改造的铁路，有了这一条铁路存在，我们足以轻松支持数十万人在东三省地区的作战，我可以说一句，至此我们再也不用担心朝鲜的日军再入侵东三省地区了，接下来我们就必须考虑面对老·毛·子的威胁了。

    他们对我蒙古地区一直不肯死心，之前连续策划过好几次分离行动，虽然都被我们的情报人员暗地里破坏了，但是只有千日做贼的，却没有千日防贼的道理，只有把把铁路修过去，让我们能把军事力量延伸过去，必要的时候真正的动手较量一下，让他们知道我们和前清是不一样的，他们才会在我蒙古地区收手。

    所以你们铁道部接下来要修建的就是这条铁路，以包头为一直向北修建到乌兰巴托，然后以这里为，西边修筑到乌里雅苏台，东边修到呼伦贝尔，只要这条铁路的完成通车，那么我们的北方边境安全，才能够得到切实的保障，你估算一下这个工程大概需要多久能完工。”是的，在这个位面毛熊的分离行动并没有得逞，外蒙古现在还是中国

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