981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机 5/7 (第1/3页)

    第980章 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机（57）

    “现在怎么办？咱们直升机难道不搞了？”郑宇成问着同样都是沉默的众人。

    从直-7团队过来的几位技术人员更是一脸担忧。

    他们这两年在404里面本来就感觉到直升机项目不是其他项目那样受到重视，现在好不容易听说搞到了世界上名气极大的武装直升机米-24，结果被谢凯说成是会飞的拖拉机，基地管理层都不是很待见这东西。

    希望渺茫，前景堪忧啊。

    整个直升机团队应该何去何从？

    “搞，那是必须搞的。既然要搞，就必须有个明确的定位，不能再向之前那样就这样研究下去。只是减轻直-7结构的重量，增加一些技术跟用更先进的材料来替换，以此增加强度……”谢凯坚定地说道。

    这一点，那是不能放弃的。

    现在他也很纠结，究竟是搞这种可以搭载步兵的武装直升机，还是搞专业的武装直升机。

    “要不，干脆把米-24后面的乘员舱取消，搞成一款专门提供火力支援的武装直升机？”直升机团队总设计师冯志彪试探性地提出。

    整个办公室里面，没有人说话。

    他们现在上了404的船，如果就这样继续下去，没有一个明确的目标也不是什么好事儿。

    “专用武装直升机？”郑宇成疑惑地问道。

    别说他，就连谢凯都是有些疑惑。

    国内有能力研制专用的武装直升机吗？

    “对。目前世界各国的武器装备研究，专业化程度越来越高。当然，有些方面同样也是从专业化向着综合化在发展，比如空军的战机，新一代战机任务模式多变，面临的战争势态复杂，所以三代战机就要求可以拥有更多的作战能力，空中格斗、对地攻击、对海攻击等多任务模式集中……如果搞加载武器系统，可以拥有一定运输能力的直升机，这确实看起来更有前途，却跟602那边的项目有些冲突。”冯志彪介绍着。

    602是国内实力最雄厚的直升机设计研究单位。

    他们原来都是从602出来的，现在602手中有着两款从法国引进的直升机，超级大黄蜂跟海豚两款，正在进行国产化。

    他们再插手去搞这种，确实有些重复了。

    “武装直升机比这种直升机的技术难度更高吧？”谢凯皱眉问道。

    国内的武直-10，还有十多年才会开始搞，现在是否已经开始预研工作的都为未可知。

    “不然。难度最大的在于操控系统、导弹、射控系统等。主要是电子方面，如果搞专业的武装直升机，这对机体的要求是越小越好……”副总设计师曾广平也解释着。

    原本他们想要搞这个，奈何，他们作为外来者，直升机项目本来又不太受重视，一直都不敢提出来。

    “你们什么意见？”郑宇成主要是询问谢凯。

    谢凯对于搞武装直升机，其实心中还是没有底的。

    武直-10国内也是搞了不少年，一直到进入二十一世纪后十多年才开始大批量列装部队。

    这要搞起来，绝对不是容易的事情。

    “我们可以

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