第3075章 燃油车的出路 (第2/3页)

揉了揉眉心，看看手里的一打资料。

    目前战士集团的车型谱系表，新能源车型占了大半，传统燃油车的图标旁都画了红色的星号，那是伊万团队标记的“待转型”型号。

    杨革勇笑了起来：“你这是不是自己把自己玩死？”

    叶雨泽无奈的摇摇头，时代的发展就是这样，如果新能源一路高歌猛进，那么，燃油车被淘汰是早晚的事儿。

    远远的来了一辆车，停到他们跟前，伊万怀里抱着一摞厚厚的图纸走了下来。

    进门就直奔主题：“您上次说要针对戈壁、高原这些新能源难以覆盖的地区做特型车，我们初步定了三个方向。”

    他把图纸在地上铺开，指着最上面那张三维模型图：

    “首先是沙漠作业车，基于原来的‘沙漠之舟’越野车改造，保留3.0T柴油发动机，但加装了全自动充放气系统，轮胎能在三分钟内从公路模式切换成沙地模式，底盘升高到45厘米，还加了防沙板和自带的脱困绞盘。”

    叶雨泽的手指在图纸上点了点：“军垦城周边的沙漠公路经常要维护，还有油田的勘探队，确实需要这种车。”

    “但光改硬件不够，西北的沙尘暴一来，电子设备很容易失灵，控制系统得做防沙密封处理。”

    “您说的这点我们考虑到了。”

    伊万翻到下一张图，“驾驶舱用了航天级别的密封技术，仪表盘和中控屏都加了防尘罩，连空调进风口都装了四重过滤系统。”

    “我们还跟中科院西北所合作，加了一套沙尘预警系统，能提前五十公里预判沙暴强度，自动切换到低速护航模式。”

    叶雨泽指着图纸上的参数：“油耗降了12%，扭矩却提高了80牛米，这发动机是重新调校过的？”

    伊万赶紧点头：“叶总您眼神真准，我们把原来的直列六缸改成了V型八缸，虽然排量没变，但燃烧效率提升了不少。”

    “而且考虑到偏远地区加油难，油箱扩容到180升，满油能跑1200公里，相当于从敦煌到WLMQ不用中途加油。”

    伊万补充道：“我们还打算跟军垦城的农牧业公司合作，在车斗里加一套可拆卸的冷藏箱，牧民拉牛羊肉去县城赶集，能保证24小时新鲜，这比他们现在用的三轮车靠谱多了。”

    杨革勇突然拍了下桌子：“我给你们加个需求，非洲那边的油田工人反映，雨季时土路特别滑，普通四驱车容易陷进去。能不能加个履带转换装置？”

    “平时用轮胎跑公路，到了泥泞地就换成履带，半小时内搞定那种。”

    伊万眼睛一亮：“这个想法好！我们之前就在研究模块化设计，正好可以把履带组件做成选装件。不过成本会上去不少……”

    “成本不是问题。”

    叶雨泽打断他，“这些特型车本来就不是走量的，是要解决实际问题的。”

    “你算算，一台车能让勘探队的工作效率提高多少，能让牧民少损失多少收入，这账比卖车赚钱更划算。”

    正说着，亦菲打来了视频电话，镜头里是军垦城刚建成的新能源充电桩基地。

    “爸，你们战士集团的充电桩太受欢迎了，就是有个问题，牧区太分散，拉线成本太高，好多地方还是覆盖不到。”

    叶雨泽看向伊万：“听见了吗？这就是第二个方向——移动充电车。”

    “用燃油车做底盘，装一套小型发电机组，能同时给五辆新能源车充电，续航里程保证在500公里以上，这样就能跑遍牧区了。”

    伊万立刻在笔记本上记下来：“还可以加装光伏板，白天利用太阳能发电，晚上用发电机，更省油。”

    “不光是充电。”叶雨泽指着窗外远处的棉田：

    “农忙时收割机经常在田里抛锚，移动充电车还能当应急电源，给维修工具供电，甚至能带动小型脱粒机，一机多用才好。”

    接下来的三个月，战士汽车集团的研发车间成了最热闹的地方。

    伊万带着团队几乎住在了厂里，每天都有新的问题冒出来。

    高原地区发动机供氧不足怎么办？

    零下四十度的严寒里，柴油会结冰怎么解决？

    边境巡逻车需要加装哪些特殊设备？

    伊万每周都去车间蹲点，有时还会拉着叶雨泽一起去。

    叶雨泽虽然不懂汽车技术，但总能从实际使用的角度提出建议：

    

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