1267、同步进行 (第2/3页)

的是二万四千一百三十五张俄文图纸，“鲸”的原始设计图。

    这些图纸辗转了半个地球，虽然李子聪他们已经妥善保管了，可他们拿到的时候，就有些纸张边角卷起了毛边，有几张还残留着水渍浸透后晾干的褐色印记。

    图纸一到，李工程师和他的人就扑了上去。

    他们把图纸按系统和舱位编号分类，分三组轮班翻译。

    俄文专业术语生僻拗口，有些词汇连俄汉词典里都查不到，只能靠上下文反复比对、猜测、再验证。

    而图纸的损毁，才是最棘手的难题。

    五张关键的结构图，在折痕处裂开了，字迹和线条模糊成一团深灰色的墨渍，像被人反复折叠又粗暴扯开过。

    两张机舱管线图，中央部位被水泡烂了一大块，管径标注和走向箭头完全消失。

    李工程师带着两个年轻人，对着这七张残图熬了整整两个月。

    他们找来同型号船舶的参考图纸，从隐约残留的笔画里推测原标注，用细毛笔蘸着稀释的墨汁一点一点描摹复原，再送到照相室翻拍放大，跟俄文原版的其他图纸逐一比对。

    到了第五个月，二百一十三张图纸终于全部翻译完毕、整理归档。

    但李工程师心里清楚，图纸是死的，船是活的。

    那条在黑海船台上停放了太久的半成品，图纸上干干净净的线条，到了实船上到底还能对上多少，他始终没有十足的把握。

    所以“鲸”号进坞的那天，他站在干船坞边缘，看着灰蓝色的船体缓缓被拖入坞内时，手心里全是汗。

    现在，他们终于站到了这条船上面。

    李工程师带着他的人，在“鲸”号进坞之后便开始了第一轮全面测绘。

    他们从船艏走到船艉，从主甲板下到最底层的双层底舱室，用卷尺、游标卡尺、超声波测厚仪和水准仪，把图纸上的数据在实船上逐一复核。

    测绘比预想的艰难。

    船的原始设计虽出自毛子之手，但在黑海那条船台上停放了太久，无人问津，船体上累积了太多非标准的修补和改造。

    

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