第495章 不是一辆车能跑 (第3/3页)
库存不是坟。
也不只是账面上的焦虑。
如果用得对，它就是下一阶段验证最好的弹药。
他拿起笔，在库存曲线边上写了一行。
挑出一批库存车，按海外反馈做小批量改型验证。
写完以后，他给周远航打了个电话。
那头很快接了。
声音里还带着没散干净的兴奋。
“齐书记。”
“明天开始，从库存里挑车。”
周远航一愣。
“挑车。”
“按海外这两轮反馈，挑出一批状态最好的车，做小批量改型验证。”
“语言包，亮度，支撑，固定件，提示卡，客服接入逻辑，能上补丁的先上，能验证的先验。”
周远航瞬间明白了。
“您是想让库存先变成下一轮的底子。”
“对。”齐学斌看着桌上的两张图，“别人觉得库存压人，我现在要让它先顶住下一步。”
电话那头安静了两秒，随即传来周远航明显压下去以后又重新稳住的声音。
“好。”
“我明天就开挑。”
挂断电话后，齐学斌把笔放下，靠在椅背上闭了闭眼。
窗外夜已经深了。
清河烧烤街那边也差不多该散场了。
夜班接驳车会把最后几批游客送回去。
长鹏这边的灯却还亮着。
一头是城市的人气。
一头是产业的后路。
都还在往前跑。
而第二轮拿到的小队列封闭运营评估资格，也终于让齐学斌更清楚地看见了下一步。
不是一辆车能跑。
是要证明一支车队，在夜里，在真实运营里，在别人最不肯给情面的地方，也能活下来。
挂电话前，周远航其实还多问了一句。
“齐书记，库存里真要按海外反馈挑，咱们是不是得先定个优先序。”
“定。”齐学斌看着桌上的记录，“先挑最能快速验证补丁效果的，不挑最好看的，也不挑配置最花的。”
“优先看什么。”
“看状态稳定，看回传清楚，看改完以后能不能立刻形成对照。”齐学斌顿了顿，“我们现在不是挑展车，是挑弹药。”
电话那头沉默了两秒。
周远航低低应了一声。
“懂了。”
而在清河数据中心那边，等他把这层意思重新讲给众人听以后，屋里的气氛也跟刚刚不一样了。
原本大家听见“小队列封闭运营评估”，脑子里先亮起来的是机会。
可现在再一想，每个人更先看见的是接下来要补的口子。
更多车，一起报码。
更多司机，一起排夜班。
更多客服，一起吃压力。
一个年轻工程师忍不住来了一句。
“周总，我现在突然觉得，第二轮过了以后反倒更不能松。”
周远航点头。
“对。”
“第一轮你证明了车没那么差。”
“第二轮你证明了人家愿意继续看。”
“下一轮开始，才是真正看你一组车到底能不能扛。”
周远航把那句话重新记进本子里，直到旁边的纸都被他划得有点发皱，才终于合上。
他坐在调度室里，看着窗外一点点泛白的天，忽然有种很实在的感觉。
从前他总以为，造车最难的是把技术做出来。
可现在才知道，技术做出来只是第一步。
真正难的，是让一支车队在别人都不肯给情面的地方，也还愿意继续活着跑。
齐学斌在办公室里把库存曲线重新摊开，边上那条标记线已经被他又往前挪了一点。
不是因为数字变少了。
而是因为他知道，接下来这批库存车一旦挑对，清河就能把海外反馈真正变成下一轮动作。
这不是一辆车能跑的事。
也不是一张门票能解决的事。
这是要把库存、改型、售后、司机、客服和夜班全拧成一股绳。
绳子拧紧了，车队才活。
天快亮的时候，周远航起身去车库前，顺手把本子翻到最新一页。
上面只写了一句话。
先活下来。
他看了两秒，把笔盖扣上。
明天开始，清河要做的不是把喜悦挂在嘴上。
是把这份小队列资格，真真正正变成能继续往外走的力量。
天亮以后，周远航带着人去了车库。
第一件事不是挑最亮的车，也不是挑最新的车。
他先看状态，先看回传，先看哪几辆最适合拿来做改型对照。
“这辆留。”
“那辆先不动。”
“这批先改语言包和提示卡，另一批先做亮度和备件固定件验证。”
他一辆辆点过去，像是在挑兵。
老李跟在后面，忍不住说道：“你现在真有点带队的样子了。”
周远航笑了下。
“以前只想着把车做出来。”
“现在才知道，能不能活着跑，才是真本事。”
赵明华拿着清单在旁边记账。
“别感慨，先把成本写明白。”
“库存车改型，客服排班，海外补件，夜班培训，这些都得算。”
“账算不清，后面谁都别想轻松。”
齐学斌站在车库门口，看着这批车被一辆辆挑出来，心里也慢慢有了底。
这不是结束。
这只是长鹏真正把海外反馈变成下一轮动作的开始。
而他知道，等这批库存车真跑起来，很多以前看着高高在上的东西，都会被重新拉回到最朴素的地方。
一辆车能不能跑，一支车队能不能活。
说到底，拼的还是有没有人肯把最小的事做到极致。