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  • 军阀李枭从1916开始 第436章 天空中的惊魂
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  •     第436章 天空中的惊魂 (第3/3页)

    下达了一个让副驾驶感到震惊的指令。

        “机长!如果关闭一号发,我们就只剩下两台发动机了!推力不足以维持这个高度!”副驾驶喊道。

        “我们不需要维持高度。我们需要的是平衡!”赵海川的逻辑极其清晰。

        “四号发失效产生了巨大的不对称力矩。如果我们继续让最左侧的一号发全功率运转,这种力矩会把飞机的钢索拉断。”

        “切断一号发,让两边的推力重新回到一条中心线上。我们利用剩余的高度势能进行滑翔,寻找备降场。”

        副驾驶立刻切断了一号发动机的油路。

        同时,他按下了四号发动机的顺桨按钮。在发动机失效后,巨大的四叶螺旋桨如果像风车一样在气流中空转,其宽大的桨叶会产生极其恐怖的空气阻力,就像在机翼上挂了一面巨大的降落伞,会将飞机迅速拖入失速。顺桨机构启动位于螺旋桨桨毂内部的独立电机,通过蜗轮蜗杆机械传动,强制将四片桨叶的迎角旋转九十度。桨叶的锋利侧面正对着迎面而来的气流,空气阻力被削减到了最低。四号发动机那沉重的螺旋桨在风中静止了下来。

        在切断了一号发动机、并将四号发动机顺桨后。

        猎户座客机在天空中重新获得了平稳的滑翔姿态。虽然它正在以每分钟一百米的速度缓慢掉高,但已经脱离了失控解体的边缘。

        此时,客机已经飞出了强对流雷暴云团,进入了相对平静的空域。

        客舱内,外国使团的成员们惊魂未定地看着窗外。那台发动机的火焰在耗尽了管路里残存的燃油后,终于逐渐熄灭。只剩下烧得漆黑的短舱和静止的螺旋桨。

        “呼叫成都航管中心。这里是NWA-01。四号发动机爆炸起火,液压系统失效。双发停机。请求立刻在最近的机场进行紧急迫降。”赵海川通过无线电呼叫。

        “NWA-01。收到。雷达已锁定您的方位。距离您西南方向八十公里,有我军第九轰炸机训练基地的野战跑道。天气晴朗。允许迫降。地面消防和医疗已经就位。”

        八十公里的距离,对于正在失去高度的猎户座来说,是一场与重力赛跑的滑翔。

        二十分钟后。

        跑道的轮廓出现在视野中。

        赵海川没有多余的推力去进行盘旋进近。他必须一次性对准跑道。

        “放下起落架。”

        “机长,液压压力为零。起落架无法自动放下!”

        “启动紧急重力释放系统!”

        副驾驶拉开地板上的一个盖板,用力转动一个红色的机械手轮。

        锁定起落架舱门的机械挂钩被强制脱开。

        在地球重力的拉扯下。前起落架和两组庞大的主起落架,带着沉重的金属撞击声,“哐当”一声砸出了机腹。

        但是,起落架放下了,并不代表安全。在没有液压系统的情况下,起落架的折叠斜撑杆无法自动锁死。如果在落地时受到冲击,起落架会瞬间折叠,导致机腹擦地起火。

        “去机舱地板下面!手动把机械锁扣锁死!”赵海川对着身后一直待命的机械师吼道。

        机械师打开驾驶舱后方的地板舱门,半个身子探入冰冷且漏风的起落架舱内。

        在飞机以每小时两百多公里的速度冲向跑道时。机械师用一把大号的铁锤,狠狠地砸在起落架斜撑杆的机械关节上。

        “当!当!”

        “主起落架锁死!前起落架锁死!”机械师大喊着爬了上来。

        “高度两百米。准备触地。抱紧防撞姿态!”

        庞大的银色客机,拖着两台死去的发动机,像一只受伤的巨鸟,狠狠地砸在了混凝土跑道上。

        在没有液压系统提供减速板和机轮刹车的情况下。

        赵海川唯一能依靠的,是剩下两台还在运转的发动机。

        “螺旋桨反桨!”

        他将两根节流阀推杆用力拉过怠速位置,进入反推档位。

        二号和三号发动机的螺旋桨桨叶,在机械机构的控制下,迎角被调整为负值。

        原本向后排开空气产生推力的螺旋桨,瞬间变成了向前喷射气流。

        庞大的反向气动推力作用在机翼上。

        飞机在跑道上发出一阵剧烈的怒吼和震颤,速度在几秒钟内断崖式下降。

        最终,猎户座客机在距离跑道尽头还有不到一百米的地方,稳稳地停了下来。

        早已经等候在跑道两侧的消防车立刻冲了上来,对着那台烧得焦黑的四号发动机喷洒着厚厚的白色泡沫,以防止余温引燃残存的燃油。

        舱门打开。

        外国使团的成员们在空乘人员的引导下,顺着充气滑梯滑下飞机。

        当他们的双脚踏上坚实的混凝土跑道时,许多人双腿发软,直接瘫倒在地。

        他们回过头,看着那架虽然经历了大火和液压失效、但机身骨架依然完整、机翼没有发生任何折断的银色客机。

        一名非洲国家的代表,擦着额头上的冷汗,走到正在检查受损发动机的赵海川面前。

        他没有抱怨这场可怕的事故,而是用一种充满敬畏的语气说道:

        “机长先生。在西方,我坐过的飞机如果在雷暴中发生发动机爆炸,我们现在已经变成了海里或者山上的碎片。”

        “你们的飞机,在失去了动力和液压后,居然还能被几根钢索和人的力量强行拉回来。”

        “这种机器,太可怕了。它就像你们的国家一样,虽然粗糙,但有着一种无法被摧毁的骨架。”

        这场原本可能演变成重大外交灾难的空中事故。

        不仅没有让大西北的航空制造业名誉扫地。

        相反,在事后的技术调查报告公布后。

        猎户座客机在四号发动机粉碎性爆炸、机翼经历超过四百度高温烘烤、液压系统完全失效的极端绝境下。凭借着多墙式扭力盒机翼的恐怖抗扭强度、钛合金防火墙的绝对隔离、以及纯机械钢索备份系统的可靠性,成功保住了机体结构完整并安全迫降。

        这一事实,在第三世界国家中引发了巨大的轰动。

        对于那些缺乏完善地勤维护能力和高级飞行员的新兴国家来说,他们不需要那些在实验室里娇贵、需要精密液压伺服的欧美客机。

        他们需要的,正是大西北这种像坦克一样皮实耐操、即使在失去了一半内脏后,依然能靠着纯粹的机械杠杆把人活着带回地面的工业造物。

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